Category: Doanh nghiệp

Tính đến ngày 6/11, vốn điều lệ của VinSpeed đạt 33.000 tỷ đồng, tương đương 1,3 tỷ USD.

Trong tháng 11, Công ty cổ phần Đầu tư và Phát triển Đường sắt Cao tốc VinSpeed đã hai lần tăng vốn từ 15.000 tỷ đồng lên 33.000 tỷ đồng. Như vậy, số vốn của doanh nghiệp này đã gấp 5,5 lần tính từ khi thành lập vào tháng 5 năm nay.

Sau khi tăng vốn, công ty chưa công bố cơ cấu cổ đông mới. Về phần tài sản, các cổ đông đã góp vào doanh nghiệp này 22.200 tỷ đồng tiền mặt, còn lại là các tài sản khác.

VinSpeed được ông Phạm Nhật Vượng sáng lập vào tháng 5, hoạt động chính về xây dựng công trình đường sắt, sản xuất đầu máy xe lửa, toa xe… Về các cổ đông sáng lập, tỷ phú Phạm Nhật Vượng nắm 51% cổ phần của công ty này, hai con trai Phạm Nhật Quân Anh và Phạm Nhật Minh Hoàng giữ 1%. Còn lại, Tập đoàn Đầu tư Việt Nam (VIG) sở hữu 35% vốn và Vingroup 10%.

Trong tháng 10, VinSpeed sẽ nhận sở hữu 243,4 triệu cổ phiếu VIC của Vingroup từ Công ty cổ phần Quản lý và Đầu tư bất động sản Hưng Long, do hai doanh nghiệp này sáp nhập. Sau giao dịch, doanh nghiệp ngành đường sắt nắm giữ 378,1 triệu cổ phiếu VIC, tương đương 9,77%.

Bất động sản Hưng Long tiền thân là Công ty cổ phần Quản lý và Đầu tư bất động sản VMI, do tỷ phú Phạm Nhật Vượng lập vào tháng 10/2022. Doanh nghiệp này hoạt động theo mô hình chia nhỏ bất động sản để đầu tư, chủ yếu là các sản phẩm trong hệ sinh thái Vingroup.

Cách đây vài ngày, VinSpeed đã công bố báo cáo đánh giá tác động môi trường (ĐTM) cho hai dự án đường sắt cao tốc Hà Nội – Hạ Long và Bến Thành – Cần Giờ. Doanh nghiệp này đặt ra tiến độ hoàn thành hai tuyến khi dự kiến vận hành thương mại vào đầu 2028, tức là chỉ sau 2 năm triển khai.

Tổng số vốn dự kiến là khoảng 225.580 tỷ đồng, tương đương khoảng 8,5 tỷ USD. Tuyến Hà Nội – Hạ Long có chiều dài khoảng 120km, đi qua địa phận 22 xã, phường của 4 tỉnh, thành phố gồm Hà Nội, Bắc Ninh, Hải Phòng và Quảng Ninh. Dự án còn lại sẽ có tổng quãng đường 53km, qua địa phận 8 xã, phường gồm Bến Thành, Xóm Chiếu, Tân Thuận, Tân Mỹ, Nhà Bè, Bình Khánh, An Thới Đông và Cần Giờ.

Ngoài ra, công ty này cũng đề xuất đầu tư tuyến đường sắt cao tốc Bắc Nam với tổng vốn khoảng 61,35 tỷ USD, tương đương 13% GDP Việt Nam đến cuối 2024. Họ cho biết chịu trách nhiệm thu xếp 20% tổng vốn đầu tư dự án, tương đương khoảng 12,27 tỷ USD. 80% còn lại, doanh nghiệp vay vốn Nhà nước không tính lãi suất trong 30 năm kể từ ngày giải ngân.

Minh Phú lãi trước thuế hơn 250 tỷ đồng trong quý III, mức cao nhất khoảng ba năm trở lại đây, trong khi cùng kỳ năm ngoái lỗ nặng.

Báo cáo tài chính quý III của Công ty cổ phần Tập đoàn Thủy sản Minh Phú (MPC) ghi nhận doanh thu thuần giảm 13%, đạt khoảng 3.780 tỷ đồng. Tuy nhiên, lợi nhuận gộp giai đoạn này vọt lên 600 tỷ đồng, gấp rưỡi so với cùng kỳ năm ngoái. Biên lợi nhuận gộp theo đó tăng lên 16%, trong khi cùng kỳ chưa đến 9%.

Trong văn bản giải trình gửi Sở Giao dịch chứng khoán Hà Nội, ông Lê Văn Điệp, Phó tổng giám đốc công ty, cho biết biên lợi nhuận cải thiện mạnh nhờ đẩy mạnh sản xuất và bán những mặt hàng giá trị gia tăng.

Trước đây, các sản phẩm truyền thống như tôm sú, tôm thẻ chân trắng tươi và hấp là nguồn thu chủ lực. Những năm gần đây, công ty tập trung vào các sản phẩm giá trị gia tăng, chế biến sâu và tôm tinh chế ăn liền để ứng phó với áp lực cạnh tranh từ những đối thủ lớn như Ecuador, Ấn Độ, Indonesia. Hai năm gần nhất, các mặt hàng này đều đóng góp hơn phân nửa doanh thu.

Trong quý III, nhiều khoản chi phí trọng yếu như lãi vay, bán hàng, quản lý công ty… được cắt giảm. Nhờ đó, Minh Phú lãi trước thuế 250 tỷ đồng và lãi sau thuế 228 tỷ đồng, trong khi cùng kỳ lần lượt lỗ 73 tỷ đồng và 90 tỷ đồng. Đây là quý có lợi nhuận tốt nhất trong ba năm qua.

Lũy kế chín tháng, Minh Phú thu hơn 10.250 tỷ đồng và lãi sau thuế 410 tỷ đồng, cải thiện vượt trội so với khoản lỗ 44 tỷ đồng của cùng kỳ. Dù vậy, kết quả này vẫn kém tương đối xa kế hoạch doanh thu cả năm hơn 15.667 tỷ đồng và lãi sau thuế 997 tỷ đồng.

Minh Phú báo lỗ trong hai năm gần nhất, lần lượt 105 tỷ đồng và 190 tỷ đồng. Công ty cho biết nguyên nhân chính là phải thanh lý hàng tồn kho, chấp nhận chịu lỗ 3-5 USD mỗi kg. Lượng hàng tồn kho cao điểm lên đến 20.000 tấn, nhưng đến cuối năm ngoái đã giảm mạnh còn 10.300 tấn. Vấn đề này cơ bản được giải quyết trong năm nay để tập trung vào sản phẩm giá trị gia tăng, thay vì cạnh tranh giá nguyên liệu với các nước khác.

“Với cách tiếp cận linh hoạt, Minh Phú tự tin có thể đạt và vượt kế hoạch lợi nhuận năm nay”, ban lãnh đạo nói với cổ đông tại phiên họp thường niên vào cuối tháng 6.

Tính đến hết quý III, Minh Phú có tổng tài sản 10.350 tỷ đồng và lợi nhuận sau thuế chưa phân phối gần 620 tỷ đồng.

Vietjet nằm trong top 6 thương hiệu hàng không giá trị nhất ASEAN và là hãng hàng không giá trị nhất Việt Nam năm 2025, theo Brand Finance.

Trong top 6 thương hiệu hàng không giá trị nhất ASEAN, hãng Việt sánh vai cùng các đơn vị lớn trong khu vực như Singapore Airlines, Thai Airways, Malaysia Airlines… Vietjet được ghi nhận nhờ độ nhận diện thương hiệu nổi bật và uy tín quốc tế ngày càng gia tăng trên bản đồ hàng không thế giới.

Đại diện Vietjet (thứ hai từ trái sang) nhận giấy chứng nhận từ Brand Finance ngày 7/10 tại Singapore. Ảnh: Vietjet

Vietjet liên tục mở rộng mạng bay, đầu tư đội tàu bay hiện đại và đa dạng hóa dịch vụ nhằm mang đến trải nghiệm bay tiện nghi, thân thiện và linh hoạt cho hành khách. Trong 9 tháng đầu năm, đơn vị đạt doanh thu 52.328 tỷ đồng, lợi nhuận gộp 6.724 tỷ đồng và lợi nhuận trước thuế 1.987 tỷ, tăng 28% so với cùng kỳ 2024.

Giá trị công ty không ngừng tăng trưởng. Tính đến ngày 7/11, vốn hóa của hãng ghi nhận ở mức 105.300 tỷ đồng (tương đương 4 tỷ USD). Hãng hiện khai thác 130 tàu bay trên hơn 170 đường bay và lũy kế vận chuyển hơn 250 triệu lượt hành khách. Bên cạnh kết quả kinh doanh nổi bật, đơn vị cũng phát triển theo mô hình tập đoàn hàng không toàn cầu, bao gồm hàng trăm đơn đặt hàng tàu bay mới, mở rộng mạng bay xuyên lục địa và áp dụng nhiều giải pháp bền vững, hướng tới mục tiêu “Fly Green”.

Bà Hồ Ngọc Yến Phương, Phó tổng giám đốc tài chính, Thành viên HĐQT Vietjet cho biết việc giá trị công ty không ngừng tăng trưởng thể hiện niềm tin của khách hàng, nhà đầu tư và các đối tác quốc tế dành cho hãng. “Chúng tôi sẽ tiếp tục mang đến những dịch vụ bay tiện nghi, đa dạng với chi phí tiết kiệm nhất, đồng thời gia tăng giá trị lẫn vị thế của Việt Nam trong chuỗi hàng không toàn cầu”, bà Phương nói.

Tàu bay hiện đại của Vietjet. Ảnh: Vietjet

Trước đó, Vietjet cũng được vinh danh là “Doanh nghiệp xuất sắc nhất ngành du lịch Đông Nam Á” tại Giải thưởng Doanh nghiệp ASEAN 2025, cùng nhiều giải thưởng quốc tế từ Skytrax, AirlineRatings, World Travel Awards.

Brand Finance là tổ chức định giá thương hiệu và tư vấn tài chính hàng đầu thế giới, được thành lập năm 1996, có trụ sở tại London, Vương quốc Anh. Tập đoàn hoạt động tại hơn 25 quốc gia và mỗi năm thực hiện hơn 6.000 báo cáo định giá thương hiệu trên toàn cầu. Các bảng xếp hạng của tổ chức này được xây dựng dựa trên chuẩn mực và phương pháp quốc tế, đánh giá thương hiệu thông qua sức mạnh tài chính, mức độ ảnh hưởng, đầu tư marketing cùng nhiều yếu tố uy tín khác nhằm phản ánh tầm vóc, sức cạnh tranh và giá trị thực của thương hiệu trên thị trường toàn cầu.

Vietjet là thành viên chính thức của Hiệp hội Vận tải Hàng không Quốc tế (IATA) và sở hữu chứng nhận An toàn Khai thác IOSA. Hãng hàng không tư nhân lớn nhất Việt Nam được xếp hạng 7 sao – cao nhất thế giới về an toàn hàng không bởi tổ chức uy tín AirlineRatings, top 50 hãng hàng không tốt nhất toàn cầu về hoạt động và sức khỏe tài chính trong hai năm 2018, 2019 của AirFinance Journal. Đơn vị liên tục nhận giải hãng hàng không chi phí thấp tốt nhất trao bởi các tổ chức uy tín như Skytrax, CAPA, AirlineRatings…

Masan Consumer (MCH) xây chuỗi sản xuất đồng bộ, trung tâm R&D quy mô lớn, từ đó tạo bàn đạp đẩy mạnh xuất khẩu, mở rộng hiện diện sản phẩm Việt trên thị trường toàn cầu.

Theo đại diện đơn vị, trong bối cảnh ngành hàng tiêu dùng nhanh (FMCG) bước vào giai đoạn cạnh tranh, Masan theo đuổi chiến lược về chất lượng sản phẩm, tiêu chuẩn quốc tế và tốc độ đổi mới liên tục. Doanh nghiệp hình thành chuỗi giá trị sản xuất khép kín, từ nguyên liệu đầu vào đến thành phẩm, được quản lý theo chuẩn quốc tế về chất lượng và an toàn thực phẩm.

Nam Ngư của Việt Nam trưng bày trên kệ hàng cùng các sản phẩm nội địa tại Costco Hàn Quốc Ảnh: Masan Consumer

Masan Consumer (MCH) là thành viên trong hệ sinh thái Masan, một trong những doanh nghiệp dẫn đầu ngành hàng FMCG Việt Nam. Chiến lược phát triển của MCH tập trung ba trụ cột: cao cấp hóa sản phẩm (Premiumization), mở rộng tiêu dùng ngoài gia đình (Out-of-home) và đẩy mạnh đổi mới sáng tạo (R&D). Cách tiếp cận này giúp doanh nghiệp mở rộng tệp khách hàng, tạo ra lợi thế cạnh tranh bền vững khi mang đến những sản phẩm phù hợp xu hướng tiêu dùng toàn cầu.

Trung tâm Đổi mới Người tiêu dùng (CIC) là hạt nhân trong hệ thống này, đảm nhiệm toàn bộ hoạt động R&D dựa trên thấu hiểu khẩu vị và hành vi tiêu dùng. Mỗi năm, trung tâm tạo ra hơn 100 sáng kiến sản phẩm mới, trong đó nhiều thương hiệu trở thành xu hướng tiêu dùng hiện đại như Omachi Lẩu tự sôi, Nam Ngư Ớt tỏi Lý Sơn hay Wake-Up 247.

Nhờ hệ thống R&D mạnh, doanh nghiệp rút ngắn chu kỳ tung sản phẩm mới xuống dưới 12 tháng, nhanh gấp đôi trung bình ngành FMCG. Giai đoạn 2018-2024, 20% doanh thu của Masan Consumer đến từ các sản phẩm đổi mới, phản ánh hiệu quả của chiến lược R&D định hướng tăng trưởng.

Khách hàng tại Mỹ lựa chọn tương ớt Chin-su. Ảnh: Masan Consumer

Đầu tư vào sản xuất và R&D còn giúp MCH đáp ứng tiêu chuẩn của các thị trường khó tính như Mỹ, Australia và Hàn Quốc, đồng thời giữ bản sắc hương vị Việt trong từng sản phẩm, đưa nhiều thương hiệu ra quốc tế. Gần nhất, đơn vị đưa Chin-su và Nam Ngư lên kệ tại các hệ thống bán lẻ hàng đầu thế giới như Costco (Mỹ, Hàn Quốc) và Woolworths (Australia) từ tháng 10.

Theo đại diện doanh nghiệp, MCH đáp ứng tiêu chuẩn quốc tế về chất lượng, quy trình sản xuất và an toàn thực phẩm. Sự hiện diện của sản phẩm Việt tại các chuỗi này mở rộng cơ hội xuất khẩu, khẳng định khả năng thích ứng của hàng tiêu dùng Việt với các tiêu chuẩn cao về logistics, bao bì, truy xuất nguồn gốc và tính bền vững. “Đây là bước tiến quan trọng giúp hàng Việt tiến sâu hơn vào chuỗi giá trị tiêu dùng khu vực”, đại diện MCH nói.

Củng cố nội lực, hướng tới tăng trưởng bền vững

Song song mở rộng thị trường quốc tế, MCH đang hoàn thiện hệ thống phân phối trực tiếp để nâng cao hiệu quả hoạt động trong nước. Sau giai đoạn tái cấu trúc hệ thống phân phối, MCH kỳ vọng đạt tăng trưởng dương trở lại trong quý IV/2025, tạo nền tảng cho giai đoạn phục hồi năm 2026.

Tại hội nghị nhà đầu tư Masan ngày 29/10, ông Huỳnh Việt Thăng, Giám đốc Tài chính Masan Consumer, cho biết doanh thu quý III giảm 5,9% và EBITDA giảm 7,4% do ảnh hưởng ngắn hạn từ việc triển khai hệ thống phân phối trực tiếp. Song, dự án này đã hoàn tất tại 34 tỉnh, thành và ghi nhận tín hiệu tích cực từ tháng 10.

Mô hình phân phối trực tiếp của đơn vị hướng đến tối ưu hóa tồn kho và mạng lưới cung ứng, giúp sản phẩm tiếp cận trực tiếp các điểm bán gần người tiêu dùng nhất. Dự án tập trung ba yếu tố: con người – công nghệ – kết nối, với đội ngũ bán hàng được tái cơ cấu theo khu vực, phần mềm gợi ý đơn hàng tự động và hệ thống liên kết trực tiếp giữa nhân viên kinh doanh lẫn điểm bán. Kết quả, độ phủ trực tiếp tăng 40% lên 345.000 điểm bán, tỷ trọng kênh sỉ giảm từ 60% xuống 30%, năng suất lao động tăng 50% trong khi chi phí được giữ ổn định.

Khách hàng nếm thử tương ớt Chin-su tại Costco Mỹ Ảnh: Masan Consumer

Ông Danny Le, Tổng giám đốc Tập đoàn Masan, nhận định việc tái cấu trúc hệ thống phân phối là bước đi cần thiết cho tăng trưởng trung và dài hạn. “Chúng tôi không chỉ hướng tới kết quả ngắn hạn, mà đặt mục tiêu hiện đại hóa toàn bộ chuỗi giá trị tiêu dùng tại Việt Nam”, ông Danny Le nói.

Theo kế hoạch, Masan Consumer dự kiến trở lại quỹ đạo tăng trưởng trong quý IV/2025, đồng thời chuẩn bị cho đợt IPO dưới sự tư vấn của các ngân hàng đầu tư quốc tế. Đại diện Masan Group cho biết, khả năng niêm yết cổ phiếu MCH trên sàn HoSE vào cuối năm nay hoặc đầu năm 2026 là khả thi, nhờ nền tảng tài chính ổn định, kết quả kinh doanh tích cực và tâm lý lạc quan của thị trường chứng khoán. Việc niêm yết cũng được kỳ vọng giúp MCH sớm đủ điều kiện tham gia rổ chỉ số VN30, mở rộng tệp nhà đầu tư và củng cố vị thế doanh nghiệp tiêu dùng hàng đầu Việt Nam.

Trong bức tranh chung của tập đoàn, quý III/2025 ghi nhận lợi nhuận cao nhất kể từ đầu năm 2022, nhờ sự tăng trưởng của WinCommerce, Masan MeatLife và Masan High-Tech Materials. Với Masan Consumer, giai đoạn cuối năm 2025-2026 được kỳ vọng sẽ là bước chuyển quan trọng, khi doanh nghiệp quay lại tăng trưởng và củng cố vị thế trên thị trường vốn.

Đại diện doanh nghiệp đánh giá, chiến lược củng cố hệ thống phân phối, đẩy mạnh R&D và mở rộng thị trường quốc tế đang giúp Masan Consumer thể hiện vai trò của doanh nghiệp Việt trong chuỗi giá trị tiêu dùng hiện đại – nơi chất lượng, đổi mới, tốc độ là nền tảng tạo tăng trưởng bền vững.

Vingroup sẽ phát hành 3,85 tỷ cổ phiếu thưởng cho cổ đông để tăng vốn điều lệ, theo tỷ lệ 1:1, trong bối cảnh giá cổ phiếu VIC đã tăng gấp 5 lần tính từ đầu năm.

Thông tin được tập đoàn Vingroup nêu trong văn bản lấy ý kiến cổ đông, ngày 5/11. Phát hành cổ phiếu thưởng là một hình thức doanh nghiệp tăng vốn điều lệ bằng cách chia thêm cổ phần cho cổ đông, không thu thêm tiền, dựa trên nguồn vốn có sẵn.

Theo đó, khoảng 3,85 tỷ cổ phiếu thưởng cho cổ đông sẽ được Vingroup phát hành, theo tỷ lệ 1:1. Tức là, mỗi cổ đông hiện hữu sở hữu 1 cổ phiếu sẽ nhận thêm một cổ phiếu mới. Thời gian công ty này dự kiến tiến hành thương vụ là quý IV năm nay. Theo Vingroup, việc phát hành cổ phiếu thưởng lần này sẽ giúp gia tăng thanh khoản cho mã VIC khi hạ giá xuống sau chia tách.

Sau thương vụ trên, vốn điều lệ của tập đoàn sẽ tăng lên 77.335 tỷ đồng, gấp đôi hiện tại. Với quy mô này, doanh nghiệp của tỷ phú Phạm Nhật Vượng cũng sẽ trở thành công ty phi tài chính có vốn điều lệ lớn nhất trên sàn chứng khoán Việt Nam, vượt Hòa Phát, Masan, PV Gas… Gần nhất, họ thực hiện việc phát hành cổ phiếu, hay tăng vốn là năm 2020, sau khi tập đoàn này trả cổ tức cho cổ đông.

Vingroup tăng vốn trong bối cảnh cổ phiếu VIC đã đi lên 416% tính từ đầu năm, hiện đạt 209.000 tỷ đồng. Vốn hóa của tập đoàn này 807.592 tỷ đồng, lớn nhất trong các công ty niêm yết hiện nay.

Dự án Landmark 81 tại TP HCM của Vingroup. Ảnh: VIC

Bên cạnh đó, tập đoàn còn xin ý kiến cổ đông để bổ sung thêm một số ngành nghề như sản xuất sắt, thép, gang, luyện kim, gia công cơ khí, chăm sóc sức khỏe người cao tuổi, khuyết tật…. Trước đó đầu tháng 10, Vingroup thành lập Công ty VinMetal – doanh nghiệp sản xuất các dòng thép dân dụng trong xây dựng, cuộn cán nóng (HRC) và thép hợp kim đặc chủng cho xe điện, hạ tầng giao thông tốc độ cao.

Ngoài ra, công ty của ông Phạm Nhật Vượng dự kiến huy động 325 triệu USD (khoảng 8.500 tỷ đồng) trái phiếu quốc tế, với lãi suất 5,5% mỗi năm. Số trái phiếu của Vingroup được phát hành bằng đồng USD, không chuyển đổi, không kèm chứng quyền, không có đảm bảo và xác định nghĩa vụ trả nợ trực tiếp của tổ chức phát hành.

Theo báo cáo tài chính quý III, Vingroup ghi nhận doanh thu 39.143 tỷ đồng, giảm gần 38% so với cùng kỳ năm ngoái. Trừ các chi phí, công ty lãi sau thuế 3.025 tỷ, tăng 50% so với quý III/2024. Doanh nghiệp thu về hơn 30.000 tỷ đồng quý trước nhờ việc chuyển nhượng công ty con.

Tính tới ngày 30/9, tổng tài sản của Vingroup đã tăng 30% so với đầu năm, đạt 1,08 triệu tỷ đồng. Nợ vay tài chính ở mức hơn 321.900 tỷ, tăng 44% từ đầu năm, gấp 2 lần vốn chủ sở hữu.

Quy mô thị trường bảo hiểm mới khoảng 3% GDP, thấp hơn đáng kể trung bình toàn cầu, cho thấy cơ hội mở rộng và đóng góp vào tăng trưởng.

Đây là kết quả nghiên cứu tác động xã hội và kinh tế của ngành bảo hiểm tại ASEAN do Prudential nêu tại phiên chuyên đề thuộc khuôn khổ Hội nghị Thượng đỉnh Việt Nam – Anh vừa diễn ra tại TP HCM.

Tổng quy mô thị trường bảo hiểm Việt Nam tương đương khoảng 3% GDP, bằng mức trung bình 6 nước Đông Nam Á (Indonesia, Malaysia, Philippines, Singapore, Thái Lan, Việt Nam) nhưng thấp hơn đáng kể mức trung bình toàn cầu là 6,7%.

Trong 6 nước ASEAN – chiếm 99% quy mô thị trường bảo hiểm toàn khối – chỉ Malaysia và Singapore sở hữu thị trường bảo hiểm lớn hơn 3% GDP, riêng Singapore dẫn đầu, đạt 9,2%.

Theo ông Steven Chan, Giám đốc Quan hệ Chính phủ và Chính sách Tập đoàn Prudential, thách thức chung của ngành bảo hiểm là vấn đề thông tin và niềm tin. Ông dẫn khảo sát cho biết hơn một nửa số người được hỏi không biết lấy thông tin về bảo hiểm ở đâu hoặc không đủ thông tin để ra quyết định.

“Với Việt Nam, tôi cho rằng tình hình cũng tương tự”, ông nhận định. Ngoài ra, còn các rào cản về hạ tầng, chi phí và khả năng tiếp cận dịch vụ. Đơn cử, cứ 4 người thì có 1 gặp khó khi yêu cầu bồi thường. Nhiều người không biết rõ phải trả những khoản chi phí nào và vì sao, dẫn đến tâm lý e ngại.

Các chuyên gia tham dự phiên tọa đàm chiều 6/10 trong khuôn khổ hội nghị. Ảnh ban tổ chức

Theo ông Ngô Trung Dũng, Phó tổng thư ký Hiệp hội Bảo hiểm Việt Nam, người Việt có xu hướng ngại nói về rủi ro và mua bảo hiểm. Do đó, nhận thức về vai trò bảo hiểm, nhất là bảo hiểm nhân thọ hạn chế.

Nghiên cứu đồng thời cho biết dư địa tăng trưởng của ngành bảo hiểm Việt Nam còn lớn, có khả năng tác động tích cực đến nền kinh tế. Theo đó, nếu độ phủ bảo hiểm (phi nhân thọ lẫn nhân thọ) tăng 50%, GDP và GDP bình quân đầu người có thể tăng thêm lần lượt 4,1% và 2,5%.

Dự báo này được tính bằng công cụ “Mô hình Tăng trưởng Dài hạn” (Long-Term Growth Model) của Ngân hàng Thế giới, phân tích 3 tác động có thể mang lại của ngành bảo hiểm gồm: lao động, vốn và vốn nhân lực.

Cụ thể, bảo hiểm y tế giúp cải thiện sức khỏe, giảm chi phí khám chữa bệnh, từ đó khuyến khích người lao động gia nhập thị trường, làm việc lâu hơn và trì hoãn nghỉ hưu.

Ông Atul Tandon, Tổng giám đốc AstraZeneca Vietnam, đánh giá Việt Nam đạt thành tựu bảo hiểm y tế gần như phổ quát, nhưng vẫn còn khoảng 40% chi tiêu y tế là tự trả. Do đó, Việt Nam cần thêm hợp tác giữa công ty dược phẩm (vai trò điều phối), bệnh viện (hiểu hành trình của bệnh nhân), và bảo hiểm (cung cấp giải pháp) để giúp bớt gánh nặng này.

Về vốn nhân lực, cả bảo hiểm y tế và bảo hiểm nhân thọ giúp cải thiện sức khỏe và an toàn tài chính, tạo điều kiện người dân học tập, nâng cao kỹ năng và phát triển nghề nghiệp, từ đó nâng năng suất và chất lượng nguồn lao động.

Với tích lũy vốn, bảo hiểm – đặc biệt bảo hiểm nhân thọ – huy động tiết kiệm và đẩy vốn vào đầu tư dài hạn, hỗ trợ ổn định tài chính và thúc đẩy tăng trưởng. Tính đến 2024, các doanh nghiệp bảo hiểm đầu tư trở lại nền kinh tế 868.000 tỷ đồng, theo ông Dũng. Chiến lược phát triển thị trường bảo hiểm đặt mục tiêu đến 2030 là đạt 18% dân số tham gia bảo hiểm nhân thọ, tương đương 3-3,5% GDP.

Để thị trường bảo hiểm phát triển, ông Steven khuyến nghị củng cố niềm tin khách hàng ở 2 yếu tố: minh bạch thông tin giúp họ hiểu rõ quyền lợi, điều gì được chi trả và không; minh bạch chi phí – quy trình, tức sản phẩm và thủ tục phải rõ ràng, dễ theo dõi. Theo ông, ứng dụng trí tuệ nhân tạo (AI) là một trong các giải pháp.

Ông Dũng kêu gọi xây dựng cơ sở dữ liệu dùng chung, có kết nối với các ngành khác (y tế, giao thông) do Bộ Tài chính quản lý. Doanh nghiệp cần tiếp cận sử dụng cơ sở dữ liệu này để định phí, thiết kế sản phẩm và chống gian lận; đồng thời cần cơ chế thử nghiệm (sandbox) giúp phát triển nhanh các sản phẩm nhỏ, đơn giản.

Để tăng đóng góp vào nền kinh tế, cần nhiều hợp tác công tư (PPP) hơn, như cơ chế ưu đãi cho các doanh nghiệp bảo hiểm đầu tư vào trái phiếu xanh và cơ sở hạ tầng, phù hợp với đặc thù đầu tư dài hạn của bảo hiểm nhân thọ (15-30 năm).

Hay với các sản phẩm khó thương mại hóa từ đầu (bảo hiểm nông nghiệp, thiên tai), Nhà nước nên tạo ra quỹ để tài trợ/hỗ trợ một phần chi phí rủi ro ban đầu để doanh nghiệp mạnh dạng tham gia cung ứng.

Tỷ phú Phạm Nhật Vượng lập công ty hàng không vũ trụ VinSpace và góp 213 tỷ đồng, tương đương 71% vốn vào doanh nghiệp này.

Thông tin trên được Công ty cổ phần VinSpace nêu trong bản đăng ký thành lập mới doanh nghiệp. Theo đó, đơn vị này được thành lập ngày 3/11, với vốn điều lệ 300 tỷ đồng. VinSpace hoạt động ở 6 ngành nghề, nổi bật là sản xuất máy bay, tàu vũ trụ, vệ tinh viễn thông, vận tải hàng hóa hàng không.

Ông Phạm Nhật Vượng, Chủ tịch Vingroup nắm giữ 71% vốn công ty này. Tập đoàn Vingroup là cổ đông lớn thứ hai của VinSpace, sở hữu 19% cổ phần. Số vốn còn lại thuộc về ông Phạm Nhật Quân Anh và Phạm Nhật Minh Hoàng, hai người con của ông Vượng.

Ngoài góp vốn vào VinSpace, ông Quân Anh và Minh Hoàng còn nắm giữ cổ phần tại một số doanh nghiệp trong hệ sinh thái Vingroup như VinEnergo, VinSpeed, VinRobotics… Tổng giá trị số cổ phần trên có thể đạt hàng nghìn tỷ đồng.

Trước khi đầu tư vào ngành hàng không vũ trụ, Vingroup từng tham gia vào mảng vận tải hàng không với dự án VinPearl Air năm 2019. Tuy nhiên, tập đoàn này đã rút lui khỏi lĩnh vực này năm 2020.

Trong tháng 10, ông Phạm Nhật Vượng cùng gia đình đã thành lập nhiều công ty trong các lĩnh vực khác nhau, như VinMetal (thép), Vin New Horizon (dưỡng lão), V-Film (giải trí)… Trong đó, thép và giải trí là các mảng lần đầu tiên Vingroup đầu tư.

Tại đại hội cổ đông thường niên hồi tháng 4, cổ đông đặt câu hỏi ông Phạm Nhật Vượng và Vingroup sẽ mở rộng đầu tư vào lĩnh vực nào trong tương lai, bên cạnh các mảng kinh doanh chính. Ông Vượng trả lời: “mảng nào ngon tập đoàn đầu tư, còn cái gì xương thì để tôi”.

Galaxy EE, chủ quản rạp chiếu phim Galaxy Cinema, lãi hơn 68 tỷ đồng trong nửa đầu năm, lần đầu có lợi nhuận dương từ khi công bố thông tin.

Theo bảng công bố thông tin bán niên, Công ty cổ phần Giải trí và Giáo dục Galaxy (Galaxy EE) có lãi hơn 68,4 tỷ đồng. Mức này cải thiện đáng kể so với khoản lỗ hơn 16,6 tỷ đồng cùng kỳ năm 2024.

Đây cũng là lần đầu tiên kể từ khi công bố thông tin vào năm 2021, doanh nghiệp này báo lãi. Tuy nhiên, họ vẫn còn khoản lỗ lũy kế gần 1.243,5 tỷ đồng.

Đến cuối tháng 6, vốn chủ sở hữu của Galaxy EE tăng hơn 342 lần lên khoảng 616 tỷ đồng do tăng vốn góp và thặng dự vốn cổ phần. Ngoài ra ở kỳ này, các công ty con cũng kinh doanh có lãi mang về gần 200 tỷ đồng lợi tức.

Kỳ này, tổng nợ phải trả của công ty giảm gần 13% về khoảng 1.214 tỷ đồng. Trong đó, nợ vay tài chính chiếm khoảng 21%, gồm hơn 105 tỷ đồng vay ngân hàng và 150 tỷ đồng huy động qua kênh trái phiếu .

Hiện tại, doanh nghiệp này còn lưu hành 2 lô trái phiếu từ năm 2021. Tất cả đều sẽ đáo hạn trong cuối năm nay và lãi suất 10% mỗi năm, trả lãi định kỳ 6 tháng một lần. Trong nửa đầu năm, họ tốn khoảng 12 tỷ đồng để trả lãi cho các trái chủ và không ghi nhận tình trạng chậm thanh toán.

Lợi nhuận dương giúp chủ rạp chiếu phim Galaxy Cinema có thế tương quan tốt hơn trước đối thủ cùng ngành – CGV Việt Nam. Trong nửa đầu năm nay, nhờ thành công về mặt doanh thu của phim điện ảnh nội địa và một số “bom tấn” hoạt hình quốc tế, chuỗi rạp chiếu lớn nhất cả nước có doanh thu tăng 4% lên 57,4 tỷ won (tương đương 1.085 tỷ đồng). Tuy nhiên do chi phí tiếp thị tăng theo khiến lợi nhuận hoạt động giảm 8% về 8 tỷ won (tương đương hơn 151 tỷ đồng).

Khu vực bán vé tại một rạp chiếu phim ở Huế. Ảnh: Galaxy Cinema

Công ty cổ phần Giải trí và Giáo dục Galaxy đang vận hành nhiều đơn vị như nhà sản xuất phim Galaxy Production, phân phối và rạp chiếu phim Galaxy Studio, nền tảng chiếu phim trực tuyến Galaxy Play, Galaxy Media, Galaxy Education, Galaxy Communications. Trong đó, phân phối và rạp chiếu phim, chiếu phim trực tuyến và giáo dục trực tuyến là ba mảng nổi bật nhất.

Galaxy Studio hiện là đối tác chiến lược của Disney, Sony Pictures, Warner Bros và các hãng phim độc lập khác. Công ty còn sở hữu chuỗi rạp chiếu phim Galaxy Cinema với 22 cụm trên cả nước.

Galaxy EE cũng dành nguồn lực cho nền tảng chiếu phim trực tuyến Galaxy Play. Đơn vị này gần đây mạnh tay chi tiền mua bản quyền các phim chiếu rạp thành công và tự sản xuất những bộ phim kinh phí lớn. Cuối năm trước, công ty công bố có hơn 16 triệu người dùng, gần 10.000 giờ phim.

Song song đó, họ còn kinh doanh trong mảng giáo dục. Năm 2020, Galaxy Education đầu tư sáp nhập Học Mãi – một trong những nền tảng giáo dục trực tuyến dành cho học sinh phổ thông đầu tiên tại Việt Nam. Sau đó, công ty lần lượt tham gia mảng giáo dục trực tuyến tất cả khối học mầm non, phổ thông, đại học, dạy nghề.

Thời gian gần đây, Galaxy EE được các công ty chứng khoán và đơn vị phân tích dự đoán nằm trong nhóm các doanh nghiệp có niềm tăng niêm yết cổ phiếu lần đầu ra công chúng ( IPO ) giai đoạn 2026-2027. Tuy nhiên công ty vẫn chưa phát ngôn chính thức về việc này.

Hai “đầu tàu” của ngành bia là Sabeco và Habeco có lãi quý III cao nhất trong nhiều năm nhưng động lực chính không đến từ sự tăng trưởng về doanh thu bán hàng.

Báo cáo tài chính của hai doanh nghiệp nội địa là Bia Sài Gòn (Sabeco – SAB) và Bia Hà Nội (Habeco – BHN) trong quý III đều cho thấy sự phục hồi tốt về lợi nhuận. Trong đó, Sabeco lãi khoảng 1.404 tỷ đồng, tăng gần 21% so với quý III/2024. SAB đã có hai quý liên tiếp ghi nhận lợi nhuận trên nghìn tỷ. Đây cũng là mức lãi cao nhất trong hơn 3 năm qua.

Đại diện phía Bắc là Habeco cũng công bố lợi nhuận sau thuế khoảng 238 tỷ đồng, cao hơn cùng kỳ tới 72,5%. Họ đã có hai quý liên tiếp lãi trên trăm tỷ và đây là con số cao nhất trong vòng 5 năm qua.

Không chỉ hai doanh nghiệp này, xu hướng cải thiện lợi nhuận cũng lan tỏa sang nhiều công ty con của họ. Trong hệ sinh thái Sabeco, Sabibeco (SBB) nổi bật với mức lãi 66 tỷ đồng, cải thiện nhiều so với khoản lỗ 10 tỷ cùng kỳ năm trước. Ngoài ra, các công ty con khác cũng có kết quả kinh doanh tốt như Bia Sài Gòn – Bạc Liêu (SBL) với lợi nhuận tăng tới 837%, Bia Sài Gòn – Quảng Ngãi (BSQ) tăng 317% hay Bia Sài Gòn – Phú Thọ (BSP) cải thiện 107%.

Còn với hệ sinh thái Habeco, Thương mại Bia Hà Nội (HAT) báo lãi cao hơn 28% so với cùng kỳ. Bia Hà Nội – Thanh Hóa (THB) tích lũy thêm 39% về lợi nhuận.

Lãi của các doanh nghiệp bia cải thiện nhưng không đồng nghĩa hoạt động bán hàng đã phục hồi mạnh trở lại.

Trong quý III, doanh thu Sabeco thấp hơn cùng kỳ 16%, về khoảng 6.437 tỷ đồng, do sụt giảm sản lượng. Họ có được sự tăng trưởng về lợi nhuận nhờ vào giá mạch nha giảm, hiệu quả sử dụng nguyên vật liệu được cải thiện. Song song đó, chi phí tài chính giảm tới 727% khi doanh nghiệp này được hoàn nhập phần dự phòng giảm giá đầu tư tài chính dài hạn. Thu nhập khác cũng tăng gần 31 lần lên trên 139 tỷ đồng, phần lớn là lãi phát sinh từ hợp nhất kinh doanh. Đây đều đến từ thương vụ mua lại Sabibeco, biến doanh nghiệp này thành công ty con của Sabeco thay vì công ty liên kết như trước.

Các công ty trong hệ sinh thái SAB cũng đưa ra những lý do tương tự khi lợi nhuận tăng mạnh. Hàng loạt doanh nghiệp cho biết giá nguyên liệu đầu vào hạ nhiệt so với cùng kỳ, kết hợp với việc họ tối ưu chi phí hoặc tìm kiếm thêm nguồn thu khác từ hoạt động tài chính ( lãi tiền gửi ngân hàng ) hay thanh lý các tài sản không còn nhu cầu sử dụng.

Còn với Habeco, doanh thu quý III tăng trưởng nhưng chỉ ở mức 7%, thấp hơn hẳn so với tốc độ tăng 72% của lợi nhuận. Động lực chủ yếu vẫn là kiểm soát giá vốn, cắt giảm chi phí bán hàng và quản lý doanh nghiệp. Điều này cũng là nguyên nhân chính cho sự tăng trưởng lợi nhuận ở các công ty con HAT và THB.

Trong báo cáo gần đây, Chứng khoán Rồng Việt (VDSC) cho rằng ngành bia chịu áp lực lớn từ các chính sách của Nhà nước như Nghị định 168/2024 về nâng mức phạt hành chính vi phạm giao thông hay việc tăng thuế tiêu thụ đặc biệt 5% mỗi năm từ năm 2027. Do đó, đơn vị này dự đoán sản lượng bia tại Việt Nam sẽ giảm với tốc độ 0,28% mỗi năm trong giai đoạn 2025-2029, tương ứng mức tiêu thụ mỗi người giảm từ 42 lít (2024) về 39 lít (2029), tiệm cận các nước trong khu vực. Song song đó, yếu tố vĩ mô và xu hướng tiêu dùng (bảo vệ sức khỏe, trải nghiệm bia thủ công) cũng không ủng hộ.

Tuy vậy, VDSC cho rằng năm sau vẫn có thể là điểm sáng của ngành khi Tết nguyên đán đến muộn còn Tết Dương lịch năm 2027 đến sớm. Điều này sẽ hỗ trợ kích cầu cho giai đoạn đầu và cuối năm 2026. Ngoài ra, năm sau cũng có các sự kiện lớn giúp đẩy nhu cầu tiêu thụ tăng lên, nổi bật có World Cup.

Cũng theo nhóm phân tích, năm sau, phản ứng với Nghị định 168/2024 có thể bớt gay gắt hơn so với giai đoạn đầu và đây cũng là năm cuối trước khi thị trường chịu “cú sốc” nhu cầu giảm do lộ trình tăng thuế có hiệu lực.