Alfabull

Author: Alfa Bull

  • Chứng khoán bị bán mạnh

    Chứng khoán bị bán mạnh

    Nhà đầu tư xả hàng ồ ạt khiến gần 250 cổ phiếu đóng cửa dưới tham chiếu, VN-Index giảm hơn 7 điểm và thanh khoản nhảy vọt.

    Sau phiên tăng mạnh đầu tuần, nhiều công ty chứng khoán dự báo thị trường có thể nối dài đà hồi phục và sớm chạm ngưỡng kháng cự 1.670 điểm. Thực tế, chỉ số đại diện cho sàn TP HCM đã duy trì sắc xanh trong phần lớn thời gian giao dịch hôm nay. Tuy nhiên, áp lực bán dâng lên đột ngột vào những phút cuối khiến chỉ số nhanh chóng đảo chiều.

    VN-Index chốt phiên tại 1.660 điểm, mất hơn 7 điểm so với tham chiếu. VN30, chỉ số đại diện cho rổ vốn hóa lớn, giảm tương đương. Độ rộng thị trường lệch hoàn toàn về bên bán với 248 mã giảm, gấp 3 lần số lượng cổ phiếu tăng.

    Một số cổ phiếu vốn hóa lớn đóng vai trò trụ đỡ, giúp VN-Index tránh phiên giảm sâu. Theo thống kê của Công ty Chứng khoán VNDirect, cổ phiếu Vingroup đóng góp nhiều nhất cho chỉ số chung với hơn 3 điểm. Những mã xếp tiếp theo trong danh sách này lần lượt là Vietjet (VJC), Vinpearl (VPL), HDBank (HDB). Ở chiều ngược lại, các cổ phiếu trụ của nhóm ngân hàng như VPB, VCB, BID và TCB ghì chỉ số xuống mạnh nhất.

    Xét theo ngành, chứng khoán chịu áp lực xả hàng nhiều nhất. Các cổ phiếu đầu ngành như SSI, VCI, VIX và VND đều giảm trên 2%.

    Nhóm ngân hàng diễn biến tương tự, nhưng biên độ giảm ít hơn, chủ yếu dao động 1-1,5%. HDB và LPB là hai đại diện ngược dòng thị trường, lần lượt tăng 2,3% và 0,9% so với tham chiếu.

    Nhóm bất động sản cũng không tránh được áp lực bán mạnh từ nhà đầu tư trong lẫn ngoài nước. Trừ VIC và VPL tăng điểm, các cổ phiếu khác đều giảm từ 1-4%. Các mã vốn hóa nhỏ như SCR, HQC, DIG đối mặt áp lực điều chỉnh sâu nhất.

    Nhà đầu tư bán mạnh đẩy thanh khoản thị trường tăng gần 10.000 tỷ đồng so với phiên đầu tuần, lên xấp xỉ 27.000 tỷ đồng. Thị trường có đến 3 cổ phiếu ghi nhận giá trị sang tay nghìn tỷ, lần lượt là SSI (1.765 tỷ đồng), SHB (1.283 tỷ đồng) và VIX (1.200 tỷ đồng).

    Khối ngoại nối dài mạch bán ròng 3 phiên liên tiếp. Nhóm này giải ngân gần 2.400 tỷ đồng trong khi bán ra hơn 2.700 tỷ đồng. Tâm điểm xả hàng của nhà đầu tư nước ngoài vẫn là những cổ phiếu đầu ngành chứng khoán, bất động sản và thép như SSI, VRE, HPG, VCI, VND.

    Theo nhóm phân tích Công ty Chứng khoán Yuanta Việt Nam, diễn biến hiện tại cho thấy thị trường chưa kết thúc giai đoạn đi ngang trong biên độ hẹp. Chỉ số cần bứt phá khỏi ngưỡng kháng cự 1.670 điểm để xác nhận xu hướng tăng rõ ràng.

  • Công ty hạ tầng Gelex được chấp thuận IPO 100 triệu cổ phiếu

    Công ty hạ tầng Gelex được chấp thuận IPO 100 triệu cổ phiếu

    Công ty Cổ phần Hạ tầng Gelex được Ủy ban Chứng khoán Nhà nước cấp giấy chứng nhận đăng ký chào bán cổ phiếu lần đầu ra công chúng (IPO), ngày 25/11.

    Theo kế hoạch, công ty sẽ phát hành 100 triệu cổ phiếu qua phương thức đấu giá công khai với giá khởi điểm là 28.000 đồng/cổ phiếu và tiến tới đưa cổ phiếu niêm yết tại Sở giao dịch chứng khoán TP HCM (HoSE).

    Đại diện doanh nghiệp cho biết công ty sẽ chào bán cổ phiếu lần đầu ra công chúng thông qua phương thức đấu giá công khai tại HoSE. Thông tin chi tiết về đợt chào bán và đấu giá sẽ được công bố trên các phương tiện thông tin đại chúng theo quy định.

    Công ty Hạ tầng Gelex dự tính nếu phát hành thành công, sẽ thu về 2.800 tỷ đồng. Số vốn này dự kiến được sử dụng để tăng vốn điều lệ cho Công ty Cổ phần Titan Hải Phòng nhằm bổ sung nguồn vốn chủ sở hữu dự án đầu tư xây dựng và kinh doanh kết cấu hạ tầng Khu công nghiệp Trấn Dương – Hòa Bình (Khu A) giai đoạn một, cũng như tái cấu trúc tài chính của công ty.

    Hạ tầng Gelex thành lập năm 2016, hoạt động theo mô hình công ty mẹ – công ty con. Công ty sở hữu các công ty con trong lĩnh vực bất động sản thương mại và khu công nghiệp, vật liệu xây dựng và hạ tầng tiện ích như: Tổng Công ty Viglacera, CTCP Đầu tư Khu công nghiệp Dầu khí Long Sơn, CTCP Đầu tư Nước sạch Sông Đà, Công ty TNHH FIH Vietnam và Công ty Cổ phần Titan Hải Phòng.

    Gần đây, doanh nghiệp đã mua lại 49% vốn tại Công ty TNHH Titan Corporation từ Tập đoàn Gelex. Titan Corp là đối tác liên doanh với Frasers Property Vietnam, phát triển các sản phẩm không gian công nghiệp đạt chuẩn LEED như RBF (nhà xưởng xây sẵn), RBW (nhà kho xây sẵn) và BTS (nhà xưởng/nhà kho xây theo yêu cầu). Hiện Titan Corp đang triển khai năm dự án với tổng diện tích 100 ha.

    Lĩnh vực kinh doanh mang lại lợi nhuận và doanh thu chính cho công ty chủ yếu từ bất động sản và vật liệu xây dựng. Trong đó, động lực tăng trưởng mới được xác định là bất động sản thương mại và khu công nghiệp. Hạ tầng Gelex xác định tập trung vào lĩnh vực này từ nay đến 2030.

  • Vingroup hỗ trợ vốn cho thép Pomina

    Vingroup hỗ trợ vốn cho thép Pomina

    Vingroup sẽ cho Pomina vay vốn lưu động với lãi suất 0% tối đa trong hai năm và chọn đơn vị này là nhà cung cấp ưu tiên cho toàn bộ hệ sinh thái tập đoàn.

    Ngày 25/11, Tập đoàn Vingroup công bố hợp tác và hỗ trợ Công ty cổ phần Thép Pomina. Vingroup thông qua công ty VinMetal cung cấp cho Pomina khoản vay vốn lưu động trong tối đa hai năm với lãi suất 0%. Nguồn vốn ưu đãi này sẽ giúp Pomina có điều kiện cải thiện dòng tiền, khôi phục chuỗi cung ứng, đảm bảo hoạt động sản xuất diễn ra ổn định và từng bước phục hồi các chỉ số tài chính kinh doanh.

    Nhà máy sản xuất thép của Pomina. Ảnh: Pomina

    Bên cạnh việc cấp vốn, Vingroup cũng ưu tiên chọn Pomina là nhà cung cấp thép cho các công ty thành viên trong hệ sinh thái tập đoàn như: VinFast, Vinhomes, VinSpeed….

    Theo tập đoàn này, việc ưu tiên chọn thép Pomina cũng là một phần trong kế hoạch gia tăng tỷ lệ nội địa hóa vật liệu trong các dự án lớn của Vingroup tại Việt Nam.

    “Với sự hỗ trợ tài chính và đầu ra từ Vingroup cùng nền tảng công nghệ sản xuất thép từ Pomina, chúng tôi kỳ vọng doanh nghiệp có cơ hội lấy lại đà tăng trưởng, củng cố vị thế trên thị trường trong nước để từ đó tiếp tục tạo giá trị và cùng đóng góp cho đất nước”, ông Nguyễn Việt Quang, Phó Chủ tịch Hội đồng quản trị kiêm Tổng giám đốc Tập đoàn Vingroup nói.

    Song song gói hỗ trợ tài chính và đảm bảo kênh tiêu thụ cho Pomina, Vingroup cũng hỗ trợ đơn vị trong việc tăng tốc quá trình tái cấu trúc, củng cố đội ngũ quản trị. Trong đó, ông Đỗ Tiến Sĩ – người có nhiều kinh nghiệm trong ngành luyện kim và am hiểu hoạt động của Pomina sẽ trở lại điều hành, dẫn dắt chiến lược phục hồi và phát triển của doanh nghiệp trong giai đoạn mới.

    Ông Phạm Nhật Quân Anh đảm nhận vị trí tổng giám đốc VinMetal. Ảnh: Vingroup

    Tại VinMetal, vị trí tổng giám đốc được chuyển giao lại cho ông Phạm Nhật Quân Anh nhằm bảo đảm tính liên tục trong chiến lược phát triển lĩnh vực luyện kim của Vingroup. Ông Phạm Nhật Quân Anh hiện là thành viên Hội đồng quản trị VinFast, trước đó, từng giữ nhiều vị trí quản lý chủ chốt tại công ty.

  • Hộ kinh doanh có thể được nộp thuế trên phần lãi

    Hộ kinh doanh có thể được nộp thuế trên phần lãi

    Bộ Tài chính đề xuất áp thuế trên lợi nhuận với tất cả hộ kinh doanh có doanh thu vượt ngưỡng tính thuế, thay vì áp trên toàn bộ khoản thu như hiện hành.

    Thông tin này được Bộ Tài chính cho biết ngày 25/11, khi hoàn thiện dự thảo Luật Thuế thu nhập cá nhân (sửa đổi).

    Theo đó, cơ quan này dự kiến báo cáo Chính phủ áp dụng cách tính thuế trên lợi nhuận (chênh lệch doanh thu và chi phí) với các hộ kinh doanh.

    Cụ thể, hộ có doanh thu dưới 3 tỷ đồng một năm nếu xác định được chi phí đầu vào sẽ chịu thuế suất 15% trên phần lãi. Mức này tương ứng ưu đãi thuế suất thu nhập doanh nghiệp của công ty có doanh thu tương đương.

    Trường hợp không xác định được chi phí, cá nhân và hộ kinh doanh tiếp tục nộp thuế theo tỷ lệ trên doanh thu như hiện nay, mức 0,5-2% tùy ngành nghề. Tuy nhiên, họ sẽ được trừ đi khoản thu thuộc ngưỡng không chịu thuế, trước khi tính toán. Tức là, hộ kinh doanh sẽ không phải chịu thuế trên toàn bộ doanh thu từ đồng đầu tiên như hiện hành.

    Ví dụ, hộ kinh doanh thu 1,2 tỷ đồng một năm, chi phí khoảng 1 tỷ. Với quy định hiện tại, họ nộp thuế thu nhập cá nhân theo tỷ lệ 1% trên doanh thu, tương ứng 12 triệu đồng, bất kể có chi phí hay không. Theo đề xuất mới của Bộ Tài chính tính thuế trên phần lãi, họ có thể được kê khai chi phí 1 tỷ đồng, tức thu nhập còn 200 triệu đồng. Số thuế phải nộp tính bằng thuế suất 15% của 200 triệu đồng, là 30 triệu đồng một năm.

    Nếu hộ này có chi phí lên tới 1,3 tỷ đồng, nghĩa là lỗ 100 triệu trong năm thì họ sẽ không phải nộp thuế.

    Hoặc với trường hợp hộ kinh doanh nhỏ, doanh thu 300 triệu đồng một năm, không xác định được chi phí. Với cách tính hiện hành, hộ này phải nộp thuế khoán 1% trên toàn bộ doanh thu, tương đương 3 triệu đồng một năm và không được miễn trừ phần doanh thu nào.

    Còn theo dự kiến cách tính mới, họ được trừ ngưỡng không chịu thuế (200 triệu đồng), phần doanh thu tính thuế thu nhập chỉ còn 100 triệu đồng, tương ứng số thuế nộp là 1 triệu.

    Như vậy, cách tính thuế trên phần lãi có thể được áp dụng đồng loạt, thay vì chia theo nhóm như dự kiến của Bộ Tài chính đưa ra hồi tháng 10, tại Đề án chuyển mô hình và phương pháp quản lý thuế với hộ kinh doanh. Trước đó, theo đề án, Bộ chia hộ kinh doanh thành 3 nhóm để quản lý. Trong đó, các hộ kinh doanh có doanh thu trên 3 tỷ đồng mới áp dụng thu thuế trên lợi nhuận, với thuế suất 17%. Còn lại các hộ ghi nhận doanh thu dưới 3 tỷ mỗi năm vẫn nộp trên doanh thu như hiện hành.

    Hiện, ngưỡng chịu thuế áp dụng với các hộ, cá nhân kinh doanh là 100 triệu đồng một năm, dự kiến nâng lên 200 triệu đồng từ năm sau. Mức này bị chê bất cập, nên các chuyên gia, đại biểu Quốc hội đề nghị cần điều chỉnh lên cao hơn.

    Theo Bộ Tài chính, họ sẽ nghiên cứu tăng ngưỡng doanh thu này để phù hợp thực tế, đảm bảo công bằng cho người nộp.

    Tính tới cuối 2024, cả nước có khoảng 3,6 triệu hộ, cá nhân kinh doanh. Số hộ đang hoạt động ổn định (hộ khoán và kê khai) là 2,2 triệu. Số hộ có doanh thu trên ngưỡng phải nộp thuế (hơn100 triệu một năm) là 1,3 triệu hộ, chiếm 59% tổng số hộ. Năm ngoái, tổng thu ngân sách nhà nước từ nhóm hộ, cá nhân kinh doanh là khoảng 26.000 tỷ đồng. Nửa đầu năm nay, số thu này ước đạt trên 17.000 tỷ.

  • Vietnam Airlines đưa mùi hương vào chiến lược thương hiệu

    Vietnam Airlines đưa mùi hương vào chiến lược thương hiệu

    © Copyright 1997 – VnExpress.net, All rights reserved

    ® VnExpress giữ bản quyền nội dung trên website này.

    Vietnam Airlines dùng hương sen, cốm, trà phối thành mùi hương Nhã với đa phiên bản, gợi cảm xúc trên hành trình bay, hướng đến tiêu chuẩn hàng không 5 sao.

    Xuyên suốt gần 30 năm hình thành và phát triển, Vietnam Airlines định vị trở thành “đại sứ thương hiệu quốc gia trên bầu trời”, thể hiện qua biểu tượng bông sen, đồng phục áo dài của
    nữ tiếp viên hay những món ăn thuần Việt trên khoang bay.

    Mùi hương độc quyền Nhã là dấu ấn mới nhất trong hành trình này, được hãng Hàng không Quốc gia Việt Nam áp dụng trên các đường bay trọng điểm và một số phòng khách Bông sen vàng, từ
    ngày 1/11. Nốt hương mở ra chương mới trong chiến lược chinh phục tiêu chuẩn 5 sao quốc tế của Vietnam Airlines, nơi mọi giác quan sẽ cùng kể một câu chuyện: Việt Nam.

    Mùi hương là một trong những yếu tố được các hãng bay hàng đầu thế giới chú trọng. Nhưng rất ít trong đó, mùi hương được lấy cảm hứng từ bản địa và được Vietnam Airlines lựa chọn điều chế hoàn toàn bởi một nghệ sĩ người bản địa. Điều này tạo bản sắc khác biệt cho Vietnam Airlines trong xu thế Emotional Branding – biến cảm xúc dân tộc thành trải nghiệm quốc tế.

    Ý tưởng về Nhã được ban lãnh đạo Vietnam Airlines ấp ủ từ năm 2021, nhưng toàn đội ngũ đã tập trung thực hiện trong hơn một năm nay, thông qua hợp tác nghệ sĩ mùi hương Rei Nguyễn. Khởi nguồn từ ý niệm ban đầu của hãng về một “mùi hương mang phong thái thanh lịch, nhã nhặn”, Rei Nguyễn đã áp dụng phương pháp luận đặc thù của ngành chế tác hương thơm, cùng Vietnam Airlines định hình mùi hương thương hiệu. Nghệ sĩ người Việt có nhiều năm tu nghiệp tại Nhật Bản, chuyên ngành chế tác mùi hương cho biết, đội ngũ ban lãnh đạo Vietnam Airlines và cô đã mất nhiều tháng chỉ để có cái nhìn rõ ràng về mùi hương – biến một thứ vô hình trong tưởng tượng trở nên cụ thể và có thể mô tả.

    Một buổi họp của đội ngũ phát triển dự án mùi hương Nhã tại Vietnam Airlines.

    “Tôi có rất nhiều buổi làm việc cùng toàn bộ đội ngũ trong dự án, bao gồm những lãnh đạo cấp cao tại Vietnam Airlines. Hàng trăm trang thông tin được chúng tôi thực hiện cùng nhau để
    thống nhất cách hiểu và cách hình dung Nhã”, Rei Nguyễn kể về giai đoạn khởi tạo dự án. Ý niệm về mùi hương rất vô hình nhưng sẽ mang đến sự rung động trong tâm hồn khi ngửi thấy:
    những mảnh ký ức với vô vàn hình ảnh ùa về trong tâm trí của riêng mỗi người. “Đó sẽ là một mùi hương ‘có hồn’ cho thương hiệu”, nữ nghệ sĩ nhấn mạnh.

    Cách mà hương Nhã của Vietnam Airlines ra đời được ví như hành trình đi tìm chìa khóa cho những căn phòng trong một tòa lâu đài. Sen – biểu tượng của Hãng hàng không Quốc gia Việt Nam
    là nốt hương chủ đạo, cũng là mảnh ghép đầu tiên hình thành nên chiếc chìa khóa này. “Trong quá trình chế tác Nhã, Rei đã ở cạnh sen suốt nhiều ngày để hiểu được ‘tính cách’ của loài
    hoa này, từ lúc bông đẫm sương sớm, khi nắng lên cho đến khi chiều buông xuống”, nghệ sĩ kể.

    Nghệ sĩ Rei Nguyễn trong quá trình chế tác mùi hương Nhã.

    “Khi đứng trước thiên nhiên hùng vĩ nơi Tam Cốc (Ninh Bình), tôi như cảm nhận tiếng núi sông nghìn năm vọng về. Trong khoảnh khắc đó, tôi quyết định chọn sen Tam Cốc sẽ là mùi hương
    chủ đạo cho toàn bộ dự án, cũng là địa danh ghi đậm dấu ấn Việt Nam trong lòng du khách quốc tế”, Rei nói.

    Nhưng không dừng lại ở sen Tam Cốc, với đề bài của Vietnam Airlines, hương thơm còn phải “kể” được câu chuyện của khắp các vùng đất tại Việt Nam. Bởi thế, ngoài hương sen dịu dàng, bản
    giao hưởng của mùi hương được Rei Nguyễn thêm vào chút sâu lắng của trà mạn Thái Nguyên, hương cốm tươi non làng Vòng (Hà Nội), hương bưởi Thanh Trà đậm chất Huế, chút thanh mát của
    bưởi Đoan Hùng đất tổ Phú Thọ hay quýt Lai Vung từ vùng Đồng Tháp Mười… Kết hợp với sen, các biến thể mùi hương sẽ gợi lên ký ức cho mỗi du khách trong từng không gian mà Nhã được đặt
    vào.

    Khác với nhiều thương hiệu chỉ có một loại hương, Nhã có đến ba biến thể riêng biệt, dành cho phòng chờ Bông sen vàng, khoang bay và buồng vệ sinh. Tại phòng chờ, hương sen kết hợp với
    trà đen mang lại cảm giác trang trọng và sự chào đón. Trên khoang bay, tầng hương được nghệ sĩ điều chỉnh với sắc sen nhẹ nhàng, gợi cảm giác thư giãn và giảm lo âu. Trong buồng vệ
    sinh, hương sen được phối với quýt Lai Vung, mang lại tầng hương tươi mát và cảm giác sạch sẽ.

    “Nốt hương sen trong mỗi không gian đều được tùy chỉnh, nhằm thể hiện sự tinh tế của thương hiệu. Dù khác nhau, ba biến thể đó vẫn kể chung một câu chuyện, bởi sen là sợi chỉ đỏ xuyên
    suốt toàn bộ dự án”, nghệ sĩ Rei Nguyễn chia sẻ.

    “Hơn cả một mùi hương, Nhã là hơi thở của Việt Nam. Là sen Tam Cốc nương theo gió trời. Là trà Thái Nguyên, cốm làng Vòng, quýt Lai Vung hòa vào nhau, tạo nên bản giao hưởng hương sắc Việt giữa bầu trời”.

    Đội ngũ tiếp viên Vietnam Airlines trong chuyến bay đầu tiên có mùi hương Nhã.

    Ngoài việc “làm thơm” không gian, hương thơm của Vietnam Airlines còn được coi như một nghi thức, thực hiện thủ công bởi chính những tiếp viên trên mỗi chuyến bay. Nhã lan tỏa trong
    khoang bay ở hai khoảnh khắc đặc biệt – đón và tiễn khách, bởi đây cũng là lúc cảm xúc được đánh thức rõ ràng, khi bắt đầu và kết thúc một hành trình.

    “Nhã từ tốn và tinh tế, biểu trưng của tinh thần ‘Vạn dặm nâng niu’ mà Vietnam Airlines luôn theo đuổi. Đó là phẩm chất của một thương hiệu biết chăm chút những điều người ta không
    nhìn thấy, nhưng sẽ luôn cảm nhận được”, Rei Nguyễn cho biết.

    Nói về chuyến bay đầu tiên mang hương Nhã, tiếp viên trưởng Nguyễn Thị Mai Hương, cho biết toàn thể đội bay đều rất mong chờ, xen lẫn tự hào, trong khoảnh khắc chào đón những du khách
    đầu tiên bước chân lên máy bay. “Một số khách chia sẻ sen là mùi hương đặc trưng của đất nước Việt Nam, rất trang nhã và nhẹ nhàng. Đoàn tiếp viên cũng cảm nhận được hương sen dịu dàng
    giúp giảm bớt những khoảnh khắc lo âu, đặc biệt trên những chuyến bay dài”, chị Mai Hương chia sẻ.

    Hành khách được chào đón trên chuyến bay Nhã.

    Trên chuyến bay đầu tiên của Nhã, chị Hoàng Minh Hồng, một doanh nhân tại TP HCM, sinh ra và lớn lên ở Ninh Bình, là một trong những du khách đầu tiên nhận ra mùi hương “lạ mà quen”. “Tôi thường bay Vietnam Airlines về thăm nhà, nên khi bước vào cửa máy bay đã nhận ra mùi hương mới. Khoảnh khắc đó mình biết đây là hương sen, bởi là người con của Ninh Bình, tuổi thơ lớn lên bên cạnh những hồ sen”, chị Minh Hồng kể khi đáp chuyến bay từ TP HCM về Hà Nội.

    “Đây là chuyến đi mình trở về thăm ba mẹ từ đầu năm, cảm giác rất hoài niệm và xúc động, như vùng quê Ninh Bình đang chào đón trở về nhà”, chị nói thêm.

    Một hành khách trải nghiệm các mùi hương Nhã trên chuyến bay.

    Ngoài ý nghĩa mùi hương trong không gian nơi Vietnam Airlines hiện diện, hãng Hàng không Quốc gia còn định vị Nhã sẽ là tuyên ngôn của thương hiệu, nơi bản sắc dân tộc và tiêu chuẩn
    quốc tế hòa quyện. Theo đó, Vietnam Airlines sẽ tiếp tục nghiên cứu các phiên bản nâng cấp mùi hương phù hợp theo từng giai đoạn, mang đến trải nghiệm “Vạn dặm nâng niu” cho mỗi hành
    khách.

    Với nghệ sĩ Rei Nguyễn, cô kỳ vọng Nhã sẽ là ‘hương thơm thay lời nói’, nơi du khách quốc tế cảm nhận được lời chào và tạm biệt từ con người Việt Nam. Còn với những người Việt, đó là cảm giác được trở về nhà, là điểm chạm gợi lên cảm xúc ở quê hương, đất nước.

    Phó tổng giám đốc Vietnam Airlines, ông Đặng Anh Tuấn cho biết mỗi tầng hương của Nhã mang theo hơi thở của một vùng đất ở Việt Nam và cùng gặp nhau trên khoang bay, nơi giao hòa của mọi miền hương sắc Việt. “Từ sự dung dị đến tinh tế, tất cả được chắt lọc, gom lại trong một điểm chạm duy nhất là Nhã, biểu trưng cho tinh thần thanh lịch và tinh tế của Vietnam Airlines”, ông nói.

    Vietnam Airlines giới thiệu chuyến bay mùi hương Nhã. Nguồn: Vietnam Airlines

    Nội dung: Quang Anh Ảnh: Giang Huy Thiết kế: Thái Hưng – Sơn Bá

  • Xăng E10 có thể giúp Việt Nam tiết kiệm gần tỷ USD mỗi năm

    Xăng E10 có thể giúp Việt Nam tiết kiệm gần tỷ USD mỗi năm

    Theo các chuyên gia, việc bắt buộc dùng xăng E10 từ 2026 có thể giúp Việt Nam giảm nhập khẩu xăng dầu, tạo đầu ra ổn định cho nông nghiệp và giảm phát thải.

    Xăng sinh học E10 – loại nhiên liệu sinh học pha 10% ethanol (được sản xuất từ mía và sắn tươi) vào xăng khoáng – đang bước vào giai đoạn bản lề khi Việt Nam cùng lúc phải bảo đảm an ninh năng lượng và giảm phát thải theo cam kết Net Zero.

    Theo Thông tư mới, từ ngày 1/6/2026, toàn bộ xăng theo quy chuẩn hiện hành phải được phối trộn thành E10 (còn E5 RON92 chỉ duy trì song song đến hết năm 2030). Quy định này thể hiện sự chuyển dịch từ tự nguyện sang bắt buộc, mở đường để E10 trở thành nhiên liệu phổ biến.

    Tại tọa đàm “Sử dụng xăng sinh học E10 – Phát triển bền vững” do báo Sài Gòn Giải Phóng tổ chức ngày 25/11, nhiều chuyên gia cho rằng loại xăng này có thể mang lại lợi ích kinh tế, tạo thị trường cho nông nghiệp và giúp giảm phát thải nếu Việt Nam chuẩn hóa được hệ sinh thái nhiên liệu sinh học.

    Ông Ngô Trí Long, nguyên Viện trưởng Viện nghiên cứu Thị trường Giá cả (Bộ Tài chính), nhận định Việt Nam đang chịu sức ép từ giá dầu và lộ trình chuyển đổi xanh. Trong khi hơn 60 quốc gia đã phổ cập E10, Việt Nam có khả năng chủ động một phần nguồn cung nhờ ethanol trong nước. Với mức tiêu thụ khoảng 25 triệu tấn xăng dầu mỗi năm, chỉ cần thay thế một triệu tấn xăng khoáng bằng ethanol đã giúp tiết kiệm 700 triệu đến gần 1 tỷ USD nhập khẩu và giảm phụ thuộc vào thị trường quốc tế.

    Ông Long cho rằng việc mở rộng E10 còn tạo đầu ra cho nông nghiệp. Sáu nhà máy ethanol hiện có công suất 600.000 m3 mỗi năm nhưng chỉ hai đơn vị vận hành. Nhu cầu ethanol có thể đạt 2 triệu tấn mỗi năm nếu E10 được áp dụng bắt buộc, qua đó tiêu thụ 7-8 triệu tấn sắn tươi hoặc 16-18 triệu tấn mía. Thị trường ổn định sẽ giúp nông dân cải thiện thu nhập và khuyến khích doanh nghiệp đầu tư chế biến sâu.

    Ông Ngô Trí Long, nguyên Viện trưởng Viện nghiên cứu Thị trường Giá cả (Bộ Tài chính) phát biểu tại tọa đàm sáng 25/11 ở TP HCM. Ảnh: Sài Gòn Giải Phóng

    Xét về môi trường, ông Long cho biết E10 có thể giảm 3-7% CO2 so với xăng khoáng theo tiêu chuẩn tham chiếu của Mỹ. Ông cũng khẳng định 95% phương tiện trong nước có thể sử dụng E10 mà không cần thay đổi kỹ thuật. Mỹ và châu Âu đã chuyển hoàn toàn từ E5 sang E10, cho thấy xu hướng thị trường ngày càng rõ ràng. Tuy vậy, ông nhấn mạnh khung pháp lý chỉ là bước khởi đầu, còn giá, hạ tầng phối trộn và niềm tin của người dùng mới quyết định mức tiêu thụ.

    Hiện, giá xăng E10 vẫn chưa tạo chênh lệch đủ lớn. Xăng E10 đang rẻ hơn xăng khoáng khoảng 700 đồng một lít, thấp hơn mức chênh 1.000-1.500 đồng tại nhiều nước. Các chuyên gia đề nghị cần tăng cường minh bạch thông tin, thống nhất cơ chế bảo hành giữa hãng xe và nhà phân phối, phổ biến tài liệu hướng dẫn sử dụng E10 để người dùng dễ nhận diện. Khi Thông tư 50 có hiệu lực vào tháng 6/2026, các doanh nghiệp như Petrolimex, PVOIL, BSR và Saigon Petro đã khẳng định đủ năng lực cung ứng, tạo điều kiện để mở rộng thị trường.

    PGS TS Văn Đình Sơn Thọ cho rằng tiêu chuẩn chất lượng hiện vẫn là điểm yếu. Việt Nam đang duy trì nhiều mức chuẩn từ 2 đến 5, khiến hàm lượng lưu huỳnh và benzen chênh lệch lớn, tác động trực tiếp đến phát thải SO2 và hydrocacbon độc hại.

    Ông Thọ đánh giá ethanol vẫn được sử dụng quá ít so với nhu cầu tiềm năng. Việt Nam chỉ tiêu thụ 120.000 tấn mỗi năm, thấp hơn nhiều nước trong khu vực. Mức hỗ trợ giá 500-700 đồng một lít trong hơn 20 năm chưa đủ để E5 phát triển ổn định và E10 có thể gặp khó khăn tương tự nếu chính sách giá không điều chỉnh kịp thời.

    Ở góc nhìn doanh nghiệp, ông Bùi Ngọc Bảo – Chủ tịch Hiệp hội Xăng dầu Việt Nam – cho rằng thị trường thường thích ứng nhanh hơn lo ngại nếu chính sách rõ ràng. Ông khẳng định E5 và E10 đều phải đáp ứng quy chuẩn kỹ thuật trước khi ra thị trường, còn việc động cơ nóng hơn khi dùng xăng sinh học chỉ là đặc tính nhiên liệu và nằm trong ngưỡng cho phép. Theo ông, đánh giá rằng E5 kinh doanh không hiệu quả chưa phản ánh đầy đủ diễn biến thị trường vì người tiêu dùng luôn chuyển dần sang sản phẩm tốt hơn theo chu kỳ. Việt Nam đi theo xu hướng quốc tế khi chuyển sang E10.

    TS Giang Chấn Tây, Giám đốc Công ty Bội Ngọc, cho hay cần coi E10 là bài kiểm tra khả năng tự chủ năng lượng. Ông cho biết E10 chỉ thực sự “xanh” khi ethanol được sản xuất trong nước; nếu phải nhập khẩu, xăng sinh học chỉ mang tính hình thức. Ông cũng nêu vấn đề hao hụt do đặc tính bay hơi và hút ẩm của E10, nhất là trong điều kiện nắng nóng. Mức hao hụt 0,25-0,4% mỗi m3 mỗi tháng chưa được đưa vào định mức hiện hành, khiến nhiều doanh nghiệp bán lẻ chịu lỗ. Ông đề xuất cập nhật định mức, bổ sung cơ chế bù chiết khấu và kéo dài thử nghiệm trong khu vực công đến tháng 6/2026.

    Theo các chuyên gia, E10 chỉ có thể mở rộng nếu chính sách, doanh nghiệp và người tiêu dùng cùng tham gia. Khi thị trường được chuẩn hóa, chất lượng được bảo đảm và thông tin minh bạch, E10 có thể giúp giảm nhập khẩu xăng khoáng, mở thị trường nông sản, thúc đẩy ngành chế biến và cải thiện chất lượng không khí đô thị. Đây là thời điểm để E10 trở thành chuẩn nhiên liệu mới, kết hợp lợi ích kinh tế, xã hội và môi trường.

    Bà Nguyễn Thúy Hiền, Phó cục trưởng Cục Quản lý và Phát triển thị trường trong nước, cho biết Bộ Công Thương đã đề xuất hoàn thiện quy chuẩn E5 và E10, hướng dẫn vùng nguyên liệu, tăng tuyên truyền để người dùng hiểu rõ hơn về xăng sinh học. Bà cho rằng sự phối hợp giữa địa phương, doanh nghiệp và người dân sẽ quyết định tốc độ phổ cập E10. Bộ đặt mục tiêu đưa E10 vào sử dụng toàn quốc từ ngày 1/1/2026.

  • Việt Nam không chạy theo tín chỉ carbon giá rẻ

    Việt Nam không chạy theo tín chỉ carbon giá rẻ

    Ông Nguyễn Tuấn Quang – Phó cục trưởng Biến đổi Khí hậu cho biết Việt Nam không chạy theo số lượng tín chỉ carbon giá rẻ mà tập trung vào chất lượng để đảm bảo uy tín.

    Thông tin này được ông Nguyễn Tuấn Quang – Phó cục trưởng Biến đổi Khí hậu (Bộ Nông nghiệp và Môi trường) nêu tại hội thảo “Định hướng thị trường carbon toàn cầu và Việt Nam” ngày 25/11.

    “Việt Nam không bán tín chỉ carbon giá rẻ”, ông Quang nói. Quan điểm này nhằm đảm bảo lợi ích và uy tín quốc gia, trong bối cảnh thị trường quốc tế ngày càng siết chặt tiêu chuẩn sau Hội nghị thượng đỉnh COP30 tại Brazil.

    Ông Nguyễn Tuấn Quang, Phó cục trưởng Biến đổi Khí hậu tại sự kiện. Ảnh: UEB

    Tín chỉ carbon (carbon credit) là một loại giấy phép hoặc chứng chỉ có thể giao dịch, có giá trị mua bán và cung cấp cho người nắm giữ tín chỉ quyền phát thải một tấn CO2 hoặc loại khí thải khác nằm trong danh sách khí thải nhà kính.

    Theo ông Quang, rừng hiện là công cụ tạo tín chỉ bù trừ phát thải cho doanh nghiệp, quốc gia và đang trở thành tài sản dịch vụ được định giá cao.

    Các thị trường lớn yêu cầu ngày càng khắt khe hơn về chất lượng tín chỉ, gồm tính bền vững, minh bạch, toàn vẹn, tránh trùng lặp (tức tính một tín chỉ hai lần).

    TS. Beria Leimona, trưởng nhóm chuyên gia từ Trung tâm Nghiên cứu Lâm nghiệp Quốc tế (CIFOR), cho biết tín chỉ carbon rừng theo cơ chế REDD+ (giảm phá và suy thoái rừng), hay từ than bùn, rừng ngập mặn cũng bị kiểm tra chặt chẽ hơn.

    Theo dữ liệu từ tổ chức phi lợi nhuận Forest Trends, mỗi tín chỉ tạo ra từ các dự án giảm mất rừng được giao dịch ở mức hơn 6 USD vào năm ngoái, giảm 23%. Trong khi đó, tín chỉ rừng trồng mới và tái trồng rừng (ARR) đạt 20,4 USD, tăng 19%. Carbon xanh dương (tín chỉ từ rừng ngập mặn, cỏ biển) đạt gần 30 USD, tăng 3,5 lần.

    Tín chỉ chất lượng kém được GS.TS Terry Sunderland, Đại học British Columbia, gọi là “tín chỉ giấy”. Ông Terry giải thích loại này không phản ánh việc giảm phát thải thực chất, từ đó giảm lòng tin và tham vọng khí hậu toàn cầu.

    Bên cạnh mức giá được kỳ vọng cao hơn, TS. Beria cho rằng tiêu chuẩn khắt khe này có thể là rào cản với khu vực phát triển tín chỉ năng lực thấp, tức các nông hộ quy mô nhỏ. Thị trường có thể ưu tiên dự án của các nhóm doanh nghiệp lớn thay vì cộng đồng địa phương.

    Nhằm nâng cao chất lượng tín chỉ carbon, việc tăng cường hệ thống Đo lường, Báo cáo và Xác minh (MRV) là yếu tố quan trọng, đảm bảo tính công nhận của tín chỉ. Bên cạnh đó, giáo sư từ Đại học British Columbia cho rằng năng lực quản lý thị trường cần được nâng cao, tránh gây ra tình trạng “tín chỉ giấy”.

    Thực tế, tình trạng bất cập chất lượng tín chỉ như thiếu tính bổ sung (lợi ích của dự án tạo tín chỉ so với kịch bản không thực hiện), hay rủi ro rò rỉ phát thải cũng là vấn đề đau đầu của Columbia.

    Ông khuyến nghị Việt Nam cần một khung pháp lý vững chắc giúp củng cố quản trị, tạo nền tảng cho thị trường carbon. Ví dụ, một tiêu chuẩn tín chỉ với hướng dẫn, phân quyền rõ ràng, là điều cần thiết. Thêm vào đó, ông cho rằng Việt Nam cần tăng cường thu hút đầu tư tư nhân vào các dự án giảm phát thải, dựa trên các từ khóa “minh bạch” và “chia sẻ lợi ích”.

    Việt Nam đặt mục tiêu vận hành thí điểm sàn giao dịch carbon vào cuối năm 2026 , tiến tới vận hành chính thức và kết nối thị trường quốc tế từ 2029. Dự thảo nghị định về sàn giao dịch carbon đã được trình Thủ tướng. Bộ Nông nghiệp và Môi trường đang soạn thảo Nghị định trao đổi quốc tế kết quả giảm phát thải khí nhà kính và tín chỉ carbon, dự kiến trình Chính phủ vào tháng 12.

  • Giá thực phẩm ở Mỹ khó giảm ngay dù ông Trump miễn thuế

    Giá thực phẩm ở Mỹ khó giảm ngay dù ông Trump miễn thuế

    Hàng tồn kho được mua ở giá cao vẫn chưa bán hết, cùng tác động từ thời tiết, dịch bệnh, loại thuế khác khiến giá thực phẩm Mỹ khó giảm.

    Ngày 14/11, Tổng thống Mỹ Donald Trump ký sắc lệnh miễn thuế đối ứng với hàng loạt thực phẩm. Đó là cà phê, trà, trái cây nhiệt đới và nước ép trái cây, hạt cacao, gia vị, chuối, cam, cà chua, thịt bò cùng một số loại phân bón.

    Ngày 20/11, ông tiếp tục ký sắc lệnh gỡ bỏ thuế bổ sung 40% áp lên thực phẩm Brazil, gồm thịt bò, cacao và các loại trái cây. Brazil cung cấp tới một phần ba số cà phê tiêu thụ tại Mỹ và là nhà cung cấp lớn về thịt bò, đặc biệt là loại để làm burger.

    Các động thái này diễn ra khi Tổng thống Mỹ gần đây đối mặt với nhiều chỉ trích vì giá thực phẩm tăng cao. Tuy nhiên, việc rút lại các loại thuế này không có nghĩa giá sẽ sớm giảm.

    Theo dữ liệu quản lý chuỗi cung ứng và kinh nghiệm từ lịch sử, giá bán lẻ cần thời gian mới hạ nhiệt. Nguyên nhân chính nằm ở lượng hàng tồn kho. Các loại thực phẩm đang bày bán đã được mua và nhập khẩu từ khi thuế còn ở mức cao.

    “Người tiêu dùng còn chưa thực sự thấy tác động lớn của lạm phát đâu, vì nó đang nằm ở khâu trung gian, là các kho hàng và trung tâm phân phối”, Zachary Rogers – Giảng viên quản lý chuỗi cung ứng tại Đại học bang Colorado giải thích.

    Nhân viên xếp rau củ trong một siêu thị ở Washington (Mỹ). Ảnh: Reuters

    Các hãng bán lẻ và chuyên gia logistics đều cảnh báo biên lợi nhuận hoạt động của doanh nghiệp đã chịu ảnh hưởng. Rogers cho biết người tiêu dùng sẽ cảm nhận rõ lạm phát khi những mặt hàng này lên kệ. Hãng bán lẻ sẽ phải nâng giá chúng để bù lại chi phí.

    “Chuỗi cung ứng không thể phản ứng nhanh với các điều chỉnh giá, dù là điều chỉnh do tổng thống hay biến động tự nhiên của thị trường”, Phil Kafarakis – CEO hiệp hội thực phẩm IFMA cho biết. Khi chuỗi cung ứng gián đoạn vì đại dịch và sự cố tàu Ever Given bị kẹt tại kênh đào Suez, giá cả mất 6 tháng mới tăng lên, sau đó mất thêm 6 tháng sau mới hạ nhiệt.

    Chủ tịch Cục Dự trữ liên bang Mỹ (Fed) Jerome Powell cho biết sự kết hợp giữa áp lực chuỗi cung ứng và chi phí logistics tăng mạnh đã góp phần tạo ra “lạm phát tạm thời”. “Lạm phát do thuế nhập khẩu sẽ mất rất lâu mới biểu hiện rõ”, Powell nói trong cuộc họp báo hồi tháng 7.

    “Mức giảm thuế 10% đến 40% chỉ có thể cải thiện biên lợi nhuận dài hạn cho các doanh nghiệp sản xuất, thu hoạch, vận chuyển, tiếp thị và bán thực phẩm”, Kafarakis giải thích.

    Ông cho biết người tiêu dùng sẽ chưa cảm nhận được tác động của sắc lệnh trong một thời gian dài. Kafarakis dự báo giá cà chua và dâu tây sẽ giảm phần nào vào đầu năm tới. Một số mặt hàng như cà phê và phô mai có thể được hạ giá để thu hút khách vào cửa hàng, nhưng “chỉ trong thời gian ngắn hoặc số lượng hạn chế”.

    Các nhà kinh tế học cũng cảnh báo giá chưa chắc quay về mức thấp trước đây, kể cả khi hàng tồn kho được bán hết và nhập mới. “Trong báo cáo lợi nhuận quý III, tôi thấy nhiều công ty cho biết vẫn sẽ điều chỉnh giá, vì chi phí cấu trúc đã tăng lên do thuế”, Peter Boockvar – Giám đốc đầu tư tại OnePoint Wealth Advisers nhận xét.

    Ông cho biết ngay cả khi Tòa Tối cao không cho phép ông Trump dùng Đạo luật Quyền Kinh tế Khẩn cấp (IEEPA) để áp thuế quy mô lớn, doanh nghiệp vẫn có rủi ro bị áp thuế theo từng ngành hàng. Hiện tại, nhôm, thép, xe hơi nhập khẩu đều đã bị áp thuế riêng.

    Bên cạnh đó, giá cả tăng lên còn vì nhiều yếu tố khác ngoài thuế nhập khẩu. Ví dụ, giá cacao tồn kho đang ở mức cao một phần vì sản lượng giảm do hạn hán. Số lượng đàn bò Mỹ hiện ở mức thấp nhất 74 năm và dịch bệnh ở Mexico khiến Mỹ cấm toàn bộ thịt bò Mexico cũng đẩy giá thịt bò lên cao.

    Mỹ đã dỡ bỏ thuế 10% với thịt bò Australia, Argentina và Uruguay. Thuế 15% với thịt bò New Zealand cũng đã được miễn. “Về mặt chính trị, áp thuế đối thủ nước ngoài để bảo vệ nhà sản xuất trong nước rất dễ. Nhưng người tiêu dùng mới là bên phải trả tiền. Khi nhu cầu giảm xuống, họ lại chuyển sang ăn thịt gà. Thế là công ty trong nước cũng chẳng khá hơn”, Boockvar nói.

    Hiệu ứng từ các loại thuế khác cũng khiến giá thực phẩm chưa thể giảm ngay khi một phần thuế được dỡ bỏ. Ví dụ, thuế thép và nhôm hiện ở mức 50% khiến giá sản phẩm đóng hộp và máy móc tăng theo.

    Dữ liệu của NielsenIQ về giá thực phẩm dịp Lễ Tạ ơn cho thấy giá trung bình loại sốt nam việt quất đóng hộp tăng từ 2,02 USD tháng 11/2024 lên 2,52 USD tháng 10/2025. Nhôm dùng để sản xuất lon chịu thuế theo sắc lệnh đầu năm nay của ông Trump.

    Ngoài sốt nam việt quất đóng hộp, súp kem nấm cũng tăng giá. Bánh hồ đào tăng 15%. Giá gà tây cũng nhích lên. Theo Liên đoàn Nông trại Mỹ, số lượng đàn gà tây của Mỹ đã giảm xuống mức thấp nhất gần 40 năm do cúm gia cầm. Một số loại phân bón nhập khẩu hiện chịu thuế hai chữ số, từ đó làm tăng chi phí trồng trọt để sản xuất thức ăn chăn nuôi.

  • Hãng bay vận chuyển miễn phí hàng cứu trợ đến vùng lũ

    Hãng bay vận chuyển miễn phí hàng cứu trợ đến vùng lũ

    Để hỗ trợ người dân miền Trung – Tây Nguyên, các hãng hàng không đồng loạt vận chuyển hàng cứu trợ miễn phí và đổi chuyến cho khách bị ảnh hưởng bởi lũ.

    Vietnam Airlines Group cho biết, hãng đang triển khai kế hoạch nhận và vận chuyển miễn phí hàng hóa cứu trợ trên các chuyến bay của Vietnam Airlines, Pacific Airlines và VASCO đến hết ngày 31/12, nhằm chia sẻ khó khăn với người dân vùng lũ. Hàng hóa được miễn toàn bộ cước vận chuyển và phụ thu, đồng thời ưu tiên xếp tải trên các chuyến bay đến Phù Cát, Tuy Hòa, Cam Ranh, Liên Khương, Buôn Ma Thuột và Pleiku. Chính sách này cũng tiếp tục áp dụng với các điểm Phú Bài, Đà Nẵng và Chu Lai như trước.

    Hoạt động vận chuyển hàng miễn phí dành cho Mặt trận Tổ quốc, UBND các tỉnh thành, Hội Chữ thập đỏ, các tổ chức chính trị – xã hội, quỹ từ thiện được cấp phép và doanh nghiệp có xác nhận mục đích cứu trợ. Từ cuối tháng 10 đến nay, Vietnam Airlines Group đã vận chuyển hơn 30 tấn hàng gồm nhu yếu phẩm, thuốc men và vật dụng thiết yếu đến các địa phương bị ảnh hưởng.

    Hàng cứu trợ do các tổ chức từ thiện gửi được Vietnam Airlines vận chuyển miễn phí từ TP HCM đến các tỉnh vùng lũ. Ảnh: Vietnam Airlines

    Cùng với Vietnam Airlines, Vietjet tiếp tục vận chuyển miễn phí hàng cứu trợ từ Hà Nội và TP HCM đến các tỉnh miền Trung. Trước đó, Bamboo Airways cũng thực hiện chương trình vận chuyển miễn phí hàng cứu trợ từ ngày 5 đến 15/11.

    Ngoài hoạt động vận chuyển hàng cứu trợ, Vietjet triển khai chính sách đổi chuyến miễn phí hoặc hoàn bảo lưu theo điều kiện vé cho hành khách bị ảnh hưởng bởi mưa lũ. Các chuyến khởi hành từ Cam Ranh trong ngày 20-23/11, từ Tuy Hòa ngày 20-25/11 và từ Phù Cát ngày 19-23/11 được hỗ trợ điều chỉnh thời gian bay.

  • 1 500 tiền hiện vật Việt Nam qua các thời kỳ

    1 500 tiền hiện vật Việt Nam qua các thời kỳ

    TP HCM lần đầu trưng bày hơn 1.500 hiện vật tiền Việt Nam từ 1875, gồm giấy bạc Đông Dương, giấy bạc Cụ Hồ, tiền kháng chiến, phiếu mua hàng đến tiền polyme.

    Triển lãm “Đồng tiền Việt Nam – Hành trình theo dòng chảy lịch sử dân tộc” do Ngân hàng Nhà nước chi nhánh khu vực 2 tổ chức, nhằm giới thiệu các hiện vật tiêu biểu là tiền Việt Nam qua các thời kỳ, gắn liền với các giai đoạn phát triển của đất nước.

    Triển lãm được chia 4 chủ đề chính, gồm Tiền Đông Dương; Giấy bạc tài chính, Giấy bạc “Cụ Hồ” (1945 – 1954); Tiền Ngân hàng Quốc gia Việt Nam (1951-1975); và Tiền Ngân hàng Việt Nam và Ngân hàng Nhà nước Việt Nam (1975 đến nay).

    Khách tham quan tại khu vực Giấy Bạc Đông Dương tại triển lãm. Ảnh: Quỳnh Trang

    Trong đó, bộ tiền phát hành năm 1978 là bộ tiền đầu tiên Ngân hàng Nhà nước phát hành trong phạm vi cả nước, thống nhất tiền tệ trên toàn Việt Nam, mở ra một trang mới cho lịch sử tiền tệ Việt Nam.

    Ngày 2/5/1978, việc phát hành tiền mới, thu hồi tiền cũ trên toàn lãnh thổ Việt Nam đã được triển khai theo quy định 1 đồng tiền ngân hàng mới bằng 1 đồng tiền ngân hàng ở miền Bắc và bằng 0,8 đồng tiền ngân hàng ở miền Nam.

    Lần đổi tiền tiếp theo là vào 1985, nằm trong cuộc tổng điều chỉnh giá, lương, tiền nhằm mục đích điều chỉnh và ổn định sức mua đồng tiền, lập lại trật tự trong khâu phân phối lưu thông và điều chỉnh một phần thu nhập của những người làm ăn bất chính. Hội đồng Bộ trưởng đã ra quyết định cho Ngân hàng Nhà nước đổi tiền theo tỷ lệ 10 đồng tiền Ngân hàng Nhà nước cũ bằng 1 đồng tiền Ngân hàng Nhà nước mới

    Không gian trưng bày tiền, thông báo về cuộc đổi tiền mới năm 1985. Ảnh: Quỳnh Trang

    Tháng 12/2003, Ngân hàng Nhà nước Việt Nam phát hành và đưa dần vào lưu thông một hệ thống tiền mới trên chất liệu polymer và kim loại, đồng thời thay thế, thu hồi các loại tiền giấy cotton. Bên cạnh độ sạch đẹp và giữ được lâu hơn so với tiền cotton, tiền polymer giúp giảm đáng kể số lần chi phí in ấn, phát hành do giấy nền polymer có độ bền cơ học cao hơn hẳn so với giấy cotton, không thấm nước do đó tuổi thọ được nâng lên và thích nghi tốt hơn với dịch vụ giao dịch tự động (ATM), tuyển lựa, phân loại và kiểm đếm.

    Tiền giấy 5 đồng được Ngân hàng Nhà nước phát hành năm 1978, mặt trước in mệnh giá, mặt sau có hình ảnh cảng cá Hạ Long (Quảng Ninh). Ảnh: SBV

    Triển lãm mở cửa miễn phí vào các ngày cuối tuần từ ngày 22/11/2025 đến hết tháng 4/2026, dành cho khách tham quan từ 14 tuổi trở lên, là không gian dành cho nhiều đối tượng, đặc biệt những nhà sưu tập, người nghiên cứu về văn hóa, cổ vật, những người quan tâm đến lĩnh vực tài chính – ngân hàng và các bạn trẻ có niềm yêu thích với văn hóa, lịch sử dân tộc.

    Phát biểu khai mạc triển lãm, ông Phạm Tiến Dũng, Phó Thống đốc Ngân hàng Nhà nước cho biết, triển lãm phản ánh lịch sử đấu tranh xây dựng và phát triển đất nước qua hành trình của đồng tiền Việt Nam, đồng thời là dịp giáo dục truyền thống, khơi dậy tự hào và trách nhiệm của ngành ngân hàng.

    Ông Dũng cũng cho biết thêm, năm 2025 là năm quan trọng, năm cuối của giai đoạn 2021 – 2025, với nhiều nhiệm vụ trọng tâm. Trong đó, Ngân hàng Nhà nước đã tích cực triển khai sắp xếp tổ chức bộ máy tinh gọn, hiệu lực, hiệu quả theo tinh thần Nghị quyết số 18. Ngân hàng Nhà nước chi nhánh khu vực 2 được giao quản lý địa bàn TP HCM và tỉnh Đồng Nai.