Alfabull

Blog

  • Phó thủ tướng yêu cầu làm rõ tác động chính sách khí thải xe máy

    Phó thủ tướng yêu cầu làm rõ tác động chính sách khí thải xe máy

    Phó thủ tướng yêu cầu bộ, ngành làm rõ tác động chính sách lộ trình áp dụng quy chuẩn khí thải xe máy với người dân và doanh nghiệp, đặc biệt tại Hà Nội và TP HCM.

    Văn phòng Chính phủ ban hành công văn ngày 28/11, truyền đạt ý kiến chỉ đạo của Phó thủ tướng Trần Hồng Hà về việc rà soát dự thảo Quyết định quy định lộ trình áp dụng quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về khí thải đối với môtô, xe gắn máy.

    Chính sách trên do Bộ Nông nghiệp và Môi trường đề xuất, trong bối cảnh Việt Nam chỉ có tiêu chuẩn giới hạn khí thải xe máy mang tính tự nguyện, chưa có quy chuẩn ràng buộc về pháp lý. Trong khi đó, phát thải từ giao thông là một trong những nguồn gây ô nhiễm không khí, ảnh hưởng sức khỏe người dân, với hơn 74,3 triệu xe máy và 6,3 triệu ôtô trên toàn quốc tính đến cuối năm 2023.

    Người đi xe máy dừng đèn đỏ trên phố Ngô Quyền, Hà Nội, tháng 10/2025. Ảnh: Minh Quân

    Theo đề xuất mới nhất, xe máy tại Hà Nội và TP HCM sẽ phải kiểm định khí thải từ tháng 7/2027. Đến năm 2028, tất cả xe máy tại hai thành phố trên phải tuân thủ mức 2, với nồng độ khí CO tối đa ở mức 4,5%, còn HC với động cơ bốn kỳ ở mức 1.200 phần triệu (ppm).

    Hoạt động kiểm định khí thải xe máy tại các đô thị lớn khác như Hải Phòng, Đà Nẵng, Cần Thơ và Huế sẽ muộn hơn, từ tháng 7/2028.

    Nhằm đảm bảo tính khả thi trong triển khai, Phó thủ tướng yêu cầu Bộ Nông nghiệp và Môi trường chủ trì, phối hợp với các bộ, ngành và UBND TP Hà Nội, TP HCM rà soát kỹ lưỡng dự thảo.

    Cụ thể, các đơn vị liên quan cần làm rõ việc ban hành lộ trình áp dụng quy chuẩn khi chưa có quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về khí thải xe môtô, gắn máy, đồng thời có giải pháp tổ chức kiểm tra, chứng nhận xe đáp ứng chuẩn khí thải.

    Thêm vào đó, Phó thủ tướng yêu cầu làm rõ tác động của chính sách đối với người dân và doanh nghiệp, đặc biệt là tại Hà Nội và TP HCM, báo cáo trước ngày 15/12.

    Trước đó, trong báo cáo tác động chính sách, Bộ Nông nghiệp và Môi trường cho biết việc quy định lộ trình áp dụng quy chuẩn khí thải xe máy giúp cải thiện chất lượng không khí, gián tiếp giảm chi phí y tế, thiệt hại kinh tế do các bệnh liên quan đến ô nhiễm không khí. Chính sách này đồng thời là căn cứ xây dựng vùng phát thải thấp, tạo nền tảng cho cơ chế “thu hồi – tái chế xe cũ” hướng tới phát triển kinh tế tuần hoàn.

    Tuy nhiên, Bộ lưu ý việc áp dụng quy định về khí thải cũng phát sinh chi phí cho người dân. Đặc biệt, nhóm thu nhập thấp sử dụng xe cũ (trước 2008) không đạt chuẩn, có thể buộc phải sửa chữa hoặc thay thế mới phương tiện. Thêm vào đó, việc thiếu hệ thống thu hồi, xử lý xe cũ phù hợp có thể phát sinh ô nhiễm từ phương tiện cũ, hỏng không được xử lý đúng cách.

  • Người dân gửi hơn 7 8 triệu tỷ đồng tại hệ thống ngân hàng

    Người dân gửi hơn 7 8 triệu tỷ đồng tại hệ thống ngân hàng

    Tiền gửi của dân cư tính đến cuối tháng 9 đạt kỷ lục 7,83 triệu tỷ, tăng gần 11% so với đầu năm.

    Theo số liệu của Ngân hàng Nhà nước, tiền gửi của dân cư tại hệ thống ngân hàng đến cuối tháng 9 đạt 7,83 triệu tỷ đồng, tăng gần 10,9% so với đầu năm. Cùng kỳ các năm trước, mức tăng trưởng tiền gửi dân cư thấp hơn đáng kể.

    Còn với các tổ chức kinh tế, tiền gửi của nhóm này tại hệ thống ngân hàng đạt 8,35 triệu tỷ đồng, tăng 8,9% so với đầu năm.

    Mặt bằng lãi suất tiết kiệm diễn biến ổn định tính đến cuối tháng 9, và chỉ bắt đầu được nhiều ngân hàng điều chỉnh tăng từ tháng 10 trước áp lực tín dụng mùa cuối năm.

    Nói về diễn biến tiền gửi, ông Cấn Văn Lực, chuyên gia Kinh tế trưởng BIDV kiêm Giám đốc Viện Đào tạo và Nghiên cứu BIDV cho biết, tiền gửi dân cư tại hệ thống ngân hàng là con số lũy kế, và luôn nằm trong xu hướng đi lên.

    Theo ông Lực, lãi suất hiện nay vẫn đủ hấp dẫn và lớn hơn lạm phát, nên gửi tiết kiệm vẫn là lựa chọn của số đông khi các lựa chọn đầu tư dài hạn khác trở nên rủi ro. Trong bối cảnh tín dụng tăng mạnh hơn mọi năm, các ngân hàng cũng phải tìm mọi cách để huy động nguồn tiền gửi từ dân chúng.

    Ngoài phản ánh về nhu cầu gửi tiền của người dân, theo ông Nguyễn Hữu Huân, Đại học Kinh tế TP HCM, tiền gửi dân cư tăng mạnh năm nay cần đặt trong bối cảnh tín dụng “tăng tốc”, đặc biệt là lĩnh vực chứng khoán và bất động sản.

    Văn phòng giao dịch tại một ngân hàng tư nhân. Ảnh: Giang Huy

    Ông Nguyễn Hữu Huân, giải thích theo cơ chế tạo tiền của hệ thống ngân hàng, một đồng tín dụng tăng lên sẽ kéo theo một đồng tiền gửi tương ứng. Đây là lý do theo ông, tiền gửi trong hệ thống ngân hàng tăng mạnh theo tốc độ tăng trưởng tín dụng. Vốn chảy vào các kênh đầu tư như bất động sản, chứng khoán sôi động cũng kéo theo dòng tiền luân chuyển trong hệ thống ngân hàng.

    Ông Huân lấy ví dụ ngân hàng cho ông A vay, ông A sẽ dùng tiền đó để thanh toán theo mục đích mua bất động sản, chuyển cho ông B. Sau đó, ông B lại để tiền ở tài khoản ngân hàng, hoặc thanh toán, chuyển tiền cho người khác, kéo theo dòng tiền tiếp tục luân chuyển trong hệ thống nhà băng.

    Cũng theo số liệu của Ngân hàng Nhà nước, tính đến cuối tháng 9, tổng dư nợ nền kinh tế ước đạt 17,7 triệu tỷ đồng, tăng gần 14% so với cuối năm ngoái. Trong khi đó, mức tăng trưởng tín dụng cùng kỳ năm ngoái chỉ khoảng 4%. Với đà tăng hiện tại, lãnh đạo Ngân hàng Nhà nước dự báo tăng trưởng tín dụng cả năm có thể đạt 19-20%, vượt kế hoạch và cao nhất 15 năm.

    Do đó, theo chuyên gia này, tăng trưởng tín dụng tăng mạnh những tháng đầu năm nay, theo ông Huân, không chỉ phản ánh “người dân gửi tiết kiệm nhiều hơn” mà một phần là kết quả của dòng tiền lưu thông trong nền kinh tế sôi động.

  • Cần bao nhiêu tiền để nghỉ hưu

    Cần bao nhiêu tiền để nghỉ hưu

    Nghỉ hưu là một trong những kế hoạch lớn nhất cuộc đời mỗi người, bạn có biết cần bao nhiêu tiền để có cuộc sống thoải mái khi về già?

  • Hàng không thế giới chạy đua sửa lỗi phần mềm máy bay Airbus

    Hàng không thế giới chạy đua sửa lỗi phần mềm máy bay Airbus

    Sau thông báo khẩn từ Airbus, các hãng hàng không toàn cầu chạy đua xuyên đêm để cập nhật phần mềm cho hàng nghìn chiếc A320, tránh được cơn hỗn loạn.

    Hôm 28/11, Airbus thông báo triệu hồi khẩn cấp 6.000 chiếc máy bay dòng A320 để sửa lỗi phần mềm. Quyết định đưa ra sau vụ mất độ cao trên chuyến bay của JetBlue từ Cancun (Mexico) đến Newark (Mỹ) vào cuối tháng 10, khiến một số hành khách bị thương và Cơ quan Hàng không Liên bang Mỹ mở cuộc điều tra.

    Theo Airbus, việc sửa chữa chủ yếu là cài lại phiên bản phần mềm, tương đối đơn giản, nhưng phải được thực hiện trước khi máy bay bay trở lại. Chỉ khoảng 1.000 máy bay cũ cần thay phần cứng.

    Toàn cầu có khoảng 11.300 máy bay dòng A320 đang hoạt động, trong đó 6.440 chiếc A320 cơ bản. Airbus cho biết mất khoảng 2-3 giờ để cập nhật phần mềm mỗi tàu bay. “Tôi muốn chân thành xin lỗi các hãng hàng không và hành khách bị ảnh hưởng”, CEO Airbus Guillaume Faury viết trên mạng xã hội.

    Các hãng bay trên thế giới đã làm việc xuyên đêm ngày 28 đến sáng 29, sau khi cơ quan quản lý toàn cầu yêu cầu khắc phục lỗi trước khi được phép bay trở lại.

    Điểm thuận lợi là lệnh triệu hồi đưa ra vào thời điểm các hãng châu Âu và châu Á gần kết thúc lịch bay trong ngày, trong khi dòng A320 chuyên phục vụ chặng ngắn và trung bình nên ít bay tối. Do đó, nhiều hãng tranh thủ được thời gian để cập nhật phần mềm, hạn chế số chuyến bị trễ và hủy.

    Mẫu máy bay A320neo. Ảnh: Airbus

    Steven Greenway, CEO hãng bay Flyadeal (Saudi Arabia) cho biết việc cảnh báo đến vào buổi tối đã tránh được gián đoạn nghiêm trọng hơn. Hãng sửa xong toàn bộ 13 máy bay bị ảnh hưởng và hoạt động bình thường trở lại lúc nửa đêm.

    Tới cuối ngày 29/11, các hãng hàng không châu Á khác vẫn chạy đua hoàn tất cập nhật phần mềm. AirAsia dự kiến xong trong 48 giờ. IndiGo (Ấn Độ) cho biết đã xử lý 184/200 chiếc, Air India hoàn thành 69/113 chiếc.

    Một số có ghi nhận ảnh hưởng nhưng không xảy ra tình trạng hỗn loạn. Tại Nhật Bản, ANA hủy 95 chuyến, 13.500 hành khách bị ảnh hưởng. Nippon Airways, khai thác hơn 30 máy bay A320, hủy 65 chuyến bay nội địa hôm 29/11. Hãng cho biết có thể hủy thêm vài chuyến bay vào chủ nhật. Trong khi đó, Japan Airlines không ảnh hưởng do chủ yếu dùng Boeing.

    Theo nhà phân tích hàng không Brendan Sobie tại châu Á, tình hình không hỗn loại như lo ngại. “Nhưng nó cũng gây ra một số khó khăn ngắn hạn cho hoạt động”, ông nhận định.

    Ở châu Âu, Bộ trưởng Giao thông Pháp Philippe Tabarot cho biết tác động ở mức hạn chế và tình hình “gần như hoàn toàn trở lại bình thường tại các sân bay”. Gián đoạn ở Anh cũng tối thiểu. Ví dụ, British Airways chỉ có 3 máy bay cần sửa lỗi.

    Lufthansa (Đức) hoàn thành hầu hết cập nhật trong đêm ngày 28-29/11. Hãng không hủy chuyến nào, nhưng dự kiến vài chuyến cuối tuần bị chậm. Wizz Air (Hungary) cho biết đã cập nhật xong toàn bộ máy bay bị ảnh hưởng. Theo chuyên gia John Strickland, tác động tài chính với các hãng bay châu Âu không lớn vì sự cố xảy ra trước kỳ cao điểm cuối năm và mùa trượt tuyết.

    Trong khi đó, ngành hàng không Mỹ nhận thông báo của Airbus khi đang trong cao điểm người dân nước này nghỉ Lễ Tạ ơn, vốn được xem là cuối tuần bận rộn nhất năm. Ước tính hơn 500 máy bay đăng ký tại Mỹ ảnh hưởng nhưng các hãng không báo cáo gián đoạn nào nghiêm trọng.

    Theo American Airlines, 209 máy bay cần sửa lỗi, thấp hơn dự kiến ban đầu và phần lớn đã hoàn tất trong ngày 28/11. Một ngày sau, hãng thông tin chỉ còn 4 chiếc cần được cập nhật và “dự kiến không có thêm tác động nào”.

    Khoảng 50 máy bay A321neo của hãng Delta ảnh hưởng sự cố, trong khi 6 chiếc trong đội bay của United cần cập nhật phần mềm nên chỉ vài chuyến bị gián đoạn.

  • TP HCM muốn vào top 100 hệ sinh thái khởi nghiệp toàn cầu

    TP HCM muốn vào top 100 hệ sinh thái khởi nghiệp toàn cầu

    TP HCM đặt mục tiêu vào top 100 hệ sinh thái khởi nghiệp đổi mới sáng tạo toàn cầu đến 2030.

    Thông tin được nêu tại buổi làm việc của đoàn công tác Bộ Khoa học và Công nghệ với TP HCM, ngày 29/11.

    Hiện TP HCM đứng thứ 110 theo xếp hạng của Tổ chức nghiên cứu và tư vấn quốc tế chuyên về khởi nghiệp Startup Blink (Thụy Sĩ). Mức này tăng 1 bậc so với 2024 và cải thiện “thần tốc” so với lần đầu được xếp hạng năm 2020, ở vị trí 225.

    Nhưng so với các thành phố Đông Nam Á khác, TP HCM vẫn xếp sau Singapore (hạng 12), Jakarta (30), Kuala Lumpur (73), Bangkok (81).

    Giám đốc Sở Khoa học và Công nghệ TP HCM Lâm Đình Thắng cho biết giai đoạn 2025-2030, thành phố đề ra mục tiêu vào top 100 hệ sinh thái khởi nghiệp đổi mới sáng tạo toàn cầu.

    Khu trung tâm TP HCM, trục đường Lê Lợi tháng 10/2025. Ảnh: Quỳnh Trần

    TP HCM có một số điều kiện để “bứt tốc” trên bảng xếp hạng. Đầu tàu kinh tế sau sáp nhập có hơn 140 trường đại học, học viện, trên 80 cơ sở ươm tạo, không gian sáng tạo, hỗ trợ khởi nghiệp và 16 trung tâm dữ liệu lớn.

    Năm nay, địa phương dành hơn 5.373 tỷ đồng cho khoa học công nghệ, chiếm 1,84% tổng chi ngân sách, cao hơn chỉ tiêu Trung ương giao (1,5%). Tuy nhiên, tình hình giải ngân hiện mới đạt gần một nửa.

    Để vào top 100, TP HCM có kế hoạch phát triển mạng lưới trung tâm đổi mới sáng tạo và khởi nghiệp tầm cỡ quốc tế, lập quỹ đầu tư mạo hiểm. Thành phố tính mở rộng Trung tâm Khởi nghiệp Sáng tạo (SIHUB) ra khu vực Bình Dương, Bà Rịa – Vũng Tàu. Địa phương cũng sẽ đầu tư hạ tầng tính toán hiệu năng cao cho nghiên cứu AI; xây dựng chính sách cho tài sản số, tiền số…

    Tại cuộc gặp, TP HCM kiến nghị Chính phủ cho phép thí điểm cơ chế đồng đầu tư với Đại học Quốc gia TP HCM để dùng chung hạ tầng và xây dựng các khu thử nghiệm công nghệ. Thành phố cũng đề xuất chuyển chính sách ưu đãi công nghệ cao từ dựa trên quy mô sang hiệu quả thực tế.

    Thành phố cũng mong muốn Bộ Khoa học và Công nghệ sớm ban hành hướng dẫn về Quỹ phát triển Khoa học công nghệ – Đổi mới sáng tạo, Nghị định về công nghiệp công nghệ số và bộ chỉ tiêu thực hiện Nghị quyết 57 của Bộ Chính trị về phát triển khoa học, công nghệ, đổi mới sáng tạo.

  • Trung Quốc siết chặt tiền ảo

    Trung Quốc siết chặt tiền ảo

    Ngân hàng Trung ương Trung Quốc (PBOC) cho biết sẽ siết chặt tiền ảo, và khẳng định “trấn áp” stablecoin – tiền số neo vào tài sản tham chiếu như USD, EUR.

    Hôm 29/11, PBOC thông báo khẳng định lập trường cứng rắn với tiền ảo, sau cuộc họp điều phối quản lý diễn ra một ngày trước đó. Nhà quản lý ghi nhận hoạt động đầu cơ tiền số gần đây tăng lên vì nhiều yếu tố, gây ra thách thức mới cho kiểm soát rủi ro.

    “Tiền ảo không có địa vị pháp lý như tiền pháp định và không thể sử dụng làm phương tiện thanh toán”, PBOC cho biết. Cơ quan này đồng thời khẳng định mọi hoạt động kinh doanh liên quan tiền ảo đều là “tài chính phi pháp”.

    Trụ sở Ngân hàng Nhân dân Trung Quốc (PBOC) tại Bắc Kinh ngày 28/9/2018. Ảnh: Reuters

    Ngân hàng trung ương Trung Quốc đặc biệt nêu lo ngại với stablecoin, cho rằng loại tài sản này không đáp ứng yêu cầu nhận dạng khách hàng. Chúng cũng có nguy cơ bị lợi dụng rửa tiền, gian lận và chuyển tiền xuyên biên giới trái phép.

    Stablecoin, loại được thiết kế để duy trì giá trị bằng cách neo vào một tài sản tham chiếu khác, thường là tiền pháp định như USD, EUR. PBOC cho biết sẽ “tăng cường trấn áp các hoạt động tài chính phi pháp” liên quan đến stablecoin để bảo đảm ổn định kinh tế, tài chính.

    Trước đó, hồi tháng 10, Thống đốc PBOC Pan Gongsheng nói tiếp tục siết hoạt động vận hành và đầu cơ tiền ảo trong nước, đồng thời theo dõi sát diễn biến stablecoin ở nước ngoài.

    Trung Quốc cấm giao dịch tiền mã hóa từ năm 2021. Trong khi đó, đặc khu Hong Kong đã thiết lập khung quản lý stablecoin nhưng chưa cấp phép cho đơn vị phát hành nào.

    Theo dữ liệu của ngành, hoạt động khai thác Bitcoin đang âm thầm trở lại ở Trung Quốc dù bị cấm 4 năm trước, khi các thợ đào cá nhân và doanh nghiệp khai thác điện giá rẻ, sự bùng nổ của các trung tâm dữ liệu ở một số tỉnh dồi dào năng lượng.

  • Hàng không Việt đưa máy bay hoạt động trở lại sau sự cố lỗi phần mềm Airbus

    Hàng không Việt đưa máy bay hoạt động trở lại sau sự cố lỗi phần mềm Airbus

    Vietnam Airlines và Vietjet đã hoàn tất cập nhật phần mềm cho toàn bộ đội tàu bay A320/A321 trước hạn 6h59 ngày 30/11, đưa máy bay trở lại hoạt động sau khi kiểm tra.

    Vietnam Airlines cho biết việc cập nhật được triển khai đồng thời tại ba trung tâm kỹ thuật ở Nội Bài, Đà Nẵng và Tân Sơn Nhất. Nhờ điều chỉnh kế hoạch khai thác và phân bổ nhân lực, hãng hoàn thành trước thời hạn và đưa máy bay trở lại hoạt động ngay sau khi kiểm tra.

    69 tàu bay của Vietjet cũng được cập nhật xong vào 3h sáng 30/11, sớm hơn 4 tiếng so với hạn chót. Lịch bay của hãng gần như không bị ảnh hưởng nhờ phối hợp giữa các nhóm kỹ thuật trong và ngoài nước.

    Các hãng bay còn lại, gồm Bamboo Airways và Vietravel Airlines, cho biết đã rà soát toàn bộ đội tàu bay Airbus A320/A321 và không có chiếc nào nằm trong diện phải cập nhật sửa lỗi theo cảnh báo của Airbus và chỉ lệnh của EASA.

    Theo các hãng, quá trình cập nhật phần mềm diễn ra trơn tru, không ghi nhận trục trặc kỹ thuật hay gián đoạn khai thác.

    Cục trưởng Cục Hàng không Việt Nam Uông Việt Dũng đánh giá các hãng đã phản ứng nhanh việc sửa lỗi và hoàn thành các bước kỹ thuật theo yêu cầu.

    Máy bay tại sân bay quốc tế Nội Bài. Ảnh: Giang Huy

    Trước đó, tối 28/11, Airbus triệu hồi 6.000 tàu bay dòng A320 để cập nhật phần mềm liên quan đến hệ thống điều khiển ELAC – bộ phận quyết định độ cao và hướng bay. Cùng thời điểm, Cơ quan An toàn hàng không châu Âu (EASA) yêu cầu toàn bộ tàu bay A319, A320 và A321 phải hoàn tất cập nhật trước 6h59 ngày 30/11 (giờ Việt Nam).

    Ngay trong đêm, Cục Hàng không tổ chức họp khẩn với các hãng để thống nhất phương án xử lý nhằm hạn chế tối đa tác động đến hoạt động bay.

    Hiện Việt Nam có 14 hãng hàng không thương mại và chuyên dụng, khai thác 254 máy bay. Quy mô đội bay dự kiến đạt khoảng 400 chiếc vào năm 2030, với 52 đường bay nội địa và 211 đường bay quốc tế đang khai thác.

  • Ôtô sản xuất từ 2017 phải đạt chuẩn khí thải Euro 3 vào tháng 32026

    Ôtô sản xuất từ 2017 phải đạt chuẩn khí thải Euro 3 vào tháng 32026

    Ôtô sản xuất năm 2017-2021 sẽ áp tiêu chuẩn Euro 3 từ tháng 3/2026, theo lộ trình áp dụng quy chuẩn quốc gia về khí thải ôtô của Chính phủ.

    Theo lộ trình được Phó thủ tướng Trần Hồng Hà ký, ban hành ngày 28/11, các dòng ôtô sản xuất trước năm 1999 sẽ áp tiêu chuẩn Euro 1, xe sản xuất trong giai đoạn 1999-2016 áp chuẩn Euro 2 vào tháng 3/2026.

    Ôtô sản xuất năm 2017-2021 áp dụng chuẩn khí thải mức 3, tương đương Euro 3. Còn ôtô sản xuất từ năm 2022 áp chuẩn Euro 4, từ 1/3/2026, chậm hai tháng so với đề xuất ban đầu.

    Riêng tại Hà Nội và TP HCM, chuẩn khí thải ôtô sẽ được siết chặt hơn, với Euro 4 áp cho xe sản xuất năm 2017-2021 từ năm 2027. Một năm sau đó, xe sản xuất từ năm 2022 sẽ áp chuẩn Euro 5.

    Từ năm 2029, tất cả ôtô tham gia giao thông trên địa bàn Hà Nội và TP HCM phải đáp ứng quy định về khí thải từ mức 2 trở lên, với CO ở mức 3,5% và HC ở mức 800 ppm.

    Xe lưu thông trên cao tốc TP HCM- Long Thành- Dầy Giây, tháng 2/2025. Ảnh: Đình Văn

    Theo Quy chuẩn quốc gia khí thải, khí thải mức 3 ở xe xăng quy định giới hạn tối đa nồng độ khí CO (carbon monoxide) ở mức 3%, còn HC (hydrocarbon) ở mức 600 phần triệu (ppm). Ở mức 4, hai chỉ số nói trên giảm mạnh còn 0,5% và 300 ppm. Quyết định này không áp dụng với xe đăng ký ở nước ngoài được phép quá cảnh, tạm nhập, tái xuất có thời hạn, hoặc xe thuộc phạm vi quản lý của Bộ Quốc phòng, Công an.

    Cũng theo lộ trình, Chính phủ yêu cầu Bộ Nông nghiệp và Môi trường tiếp tục nghiên cứu, xây dựng các quy định nâng cao mức tiêu chuẩn, quy chuẩn quốc gia về khí thải của ôtô, trình Thủ tướng công bố lộ trình tiếp theo.

    Bộ Khoa học và Công nghệ nghiên cứu, rà soát quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về nhiên liệu để sửa đổi, bổ sung phù hợp với lộ trình trên.

    Các tỉnh, thành phối hợp với Bộ quản lý, kiểm tra, giám sát chất lượng nhiên liệu khi lưu hành trên thị trường. Trường hợp cần thiết, địa phương có thể quy định lộ trình áp dụng mức khí thải tại vùng hạn chế phát thải theo hướng nghiêm ngặt hơn.

    Bên cạnh lộ trình áp dụng quy chuẩn khí thải ôtô, một lộ trình tương tự với khí thải xe máy cũng đang được đề xuất. Theo dự thảo, xe máy tại Hà Nội và TP HCM sẽ phải kiểm định khí thải từ tháng 7/2027. Các đô thị lớn khác như Hải Phòng, Đà Nẵng, Cần Thơ và Huế sẽ triển khai muộn hơn, từ tháng 7/2028. Phó thủ tướng yêu cầu bộ, ngành l àm rõ tác động chính sách lộ trình trên với người dân và doanh nghiệp, đặc biệt tại Hà Nội và TP HCM, nhằm đảm bảo tính khả thi khi triển khai.

    Lộ trình siết khí thải với ôtô:

  • AI giúp doanh số online dịp Black Friday tại Mỹ lập kỷ lục

    AI giúp doanh số online dịp Black Friday tại Mỹ lập kỷ lục

    Người tiêu dùng Mỹ đã chi 11,8 tỷ USD mua hàng online dịp Black Friday, tăng 9,1% so với năm ngoái nhờ các công cụ AI.

    Theo Reuters , công cụ mua sắm tích hợp AI đã góp phần tạo cú bứt phá trong chi tiêu trực tuyến (online) của người Mỹ dịp Black Friday. Điều này diễn ra trong bối cảnh nhiều người tránh tới các cửa hàng đông đúc và tìm đến chatbot để so sánh giá, săn ưu đãi. Cùng với đó, tỷ lệ thất nghiệp tiến gần mức cao nhất 4 năm, niềm tin tiêu dùng xuống đáy 7 tháng cũng khiến người Mỹ phải cân nhắc từng khoản chi.

    Adobe Analytics – đơn vị chuyên theo dõi lượng truy cập các website bán lẻ – cho biết người tiêu dùng Mỹ đã chi kỷ lục 11,8 tỷ USD qua kênh online dịp Black Friday năm nay, tăng hơn 9% so với năm 2024.

    Còn theo Mastercard SpendingPulse, nhu cầu mua sắm online tăng mạnh khi doanh số trên các sàn thương mại điện tử tăng 10,4%, còn kênh mua sắm tại các cửa hàng chỉ tăng 1,7%.

    Theo Adobe, lượng khách truy cập các trang bán lẻ Mỹ thông qua công cụ AI đã tăng 805% so với cùng kỳ năm ngoái. Sự bùng nổ này diễn ra trong bối cảnh các trợ lý ảo mua sắm như Sparky của Walmart hay Rufus của Amazon được ứng dụng rộng rãi.

    “Người tiêu dùng đang sử dụng công cụ mới để tìm thứ họ cần. Các mô hình ngôn ngữ lớn giúp quá trình tìm kiếm nhanh và có định hướng hơn”, Suzy Davidkhanian, nhà phân tích tại eMarketer nhận xét.

    Những mặt hàng bán chạy nhất dịp Black Friday gồm đồ chơi Lego, thẻ Pokemon, máy chơi game Nintendo Switch, PlayStation 5 cùng nhiều sản phẩm như AirPods và máy trộn bột KitchenAid.

    Còn theo Salesforce, AI và các tác nhân trí tuệ nhân tạo đã thúc đẩy doanh số trực tuyến toàn cầu dịp Black Friday đạt 14,2 tỷ USD, trong đó thị trường Mỹ đóng góp khoảng 3 tỷ USD.

    Hãng dữ liệu này ước tính người Mỹ chi 18 tỷ USD cho mua sắm trực tuyến những ngày qua, tăng 3% so với cùng kỳ năm ngoái. Những mặt hàng được mua nhiều nhất gồm thời trang, phụ kiện cao cấp. Dù tổng chi tiêu của người Mỹ tăng, Salesforce nhận định giá cao vẫn kìm hãm lượng hàng hóa trong mỗi đơn hàng. “Người tiêu dùng mua sắm ít sản phẩm hơn so với năm trước”, Salesforce nhận định.

    Caila Schwartz, Giám đốc phân tích người tiêu dùng của Salesforce cho rằng có hai yếu tố đẩy giá bán trung bình lên cao tại Mỹ. Trước tiên là tác động rõ rệt của thuế quan lên các mặt hàng không thiết yếu. Cùng với đó, nhóm người tiêu dùng thu nhập cao đang chi tiêu mạnh hơn so với nhóm thu nhập trung bình, thể hiện qua doanh số tăng ở phân khúc hàng xa xỉ.

    Adobe dự báo dịp Cyber Monday năm nay doanh số online sẽ đạt 14,2 tỷ USD, tăng 6,3% so với cùng kỳ 2024. Điều này có thể giúp Cyber Monday trở thành ngày mua sắm trực tuyến lớn nhất năm. Các mặt hàng điện tử có thể giảm giá sâu nhất, lên tới 30%. Còn kênh bán hàng tại các cửa hàng truyền thống dự kiến tiếp tục trầm lắng.

  • Vietcombank trao thưởng 3 tỷ đồng cho các khách hàng gửi tiết kiệm

    Vietcombank trao thưởng 3 tỷ đồng cho các khách hàng gửi tiết kiệm

    Vietcombank trao thưởng cho 31 khách hàng gửi tiết kiệm tại ngân hàng, với tổng giá trị 3 tỷ đồng, trong chương trình “Tiết kiệm hôm nay – Trúng ngay tiền tỷ”.

    Giải thưởng gồm một giải Đặc biệt trị giá 1 tỷ đồng, 10 giải Nhất trị giá 100 triệu đồng mỗi giải và 20 giải Nhì trị giá 50 triệu đồng mỗi giải. Chương trình được Vietcombank triển khai dành riêng cho khách hàng gửi tiết kiệm từ 30 triệu đồng, kỳ hạn 3, 6, 9 tháng tại ngân hàng, từ 25/9 đến 31/10.

    Bên cạnh các giải thưởng chính, người tham gia còn nhận được điểm VCB Loyalty, có thể quy đổi trực tiếp trên VCB Digibank thành quà tặng, e-voucher và các ưu đãi đặc quyền. Sau hơn một tháng triển khai, chương trình đã thu hút được sự tham gia của đông đảo khách hàng.

    Anh Võ Tấn Diệp (Quảng Ngãi) nhận giải Nhất trị giá 100 triệu đồng. Ảnh: Vietcombank

    Anh Võ Tấn Diệp, khách hàng gửi tiết kiệm tại Vietcombank Quảng Ngãi, là một trong những người may mắn nhận giải Nhất trị giá 100 triệu đồng. Anh cho biết, có tiền nhàn rỗi gửi tiết kiệm sinh lãi là thói quen tài chính của gia đình.

    “Từ khoản tiền chế độ tích lũy được, tôi quyết định gửi tiết kiệm, vừa hay lại đúng dịp diễn ra chương trình ưu đãi. Lúc nhận thông báo trúng giải tôi rất bất ngờ, vội vàng thông báo ngay niềm vui cùng vợ”, anh Diệp chia sẻ.

    Tại chi nhánh TP HCM, chị Vũ Thị Minh Hương, khách hàng gắn bó với Vietcombank hơn 15 năm, nhận giải nhì trị giá 50 triệu đồng. Chị cho biết rất vui khi nhận được giải thưởng và sẽ dành số tiền này để đi du lịch cùng người thân và bạn bè.

    “Tôi có thói quen gửi tiết kiệm để tích cóp tài chính bền vững. Vietcombank tạo được cho tôi cảm giác an tâm khi gửi tiền vì là ngân hàng uy tín lâu năm”, chị Hương chia sẻ.

    Chị Vũ Thị Minh Hương (TP HCM) nhận giải Nhì trị giá 50 triệu đồng. Ảnh: Vietcombank

    Sau thành công ở giai đoạn đầu, Vietcombank tiếp tục mở rộng chương trình ưu đãi dành cho người gửi tiết kiệm. Giai đoạn 2 mang tên “Để hạnh phúc nhân ba”, với 101 giải thưởng, tổng giá trị 4,4 tỷ đồng, triển khai từ 17/11/2025 đến 16/1/2026. Trong đó, một giải Đặc biệt trị giá 1 tỷ đồng, 10 giải Nhất trị giá 100 triệu đồng mỗi giải; 20 giải Nhì trị giá 50 triệu đồng mỗi giải và 70 giải ba trị giá 20 triệu đồng một giải.

    Nhân viên ngân hàng hướng dẫn khách hàng gửi tiết kiệm online. Ảnh: Vietcombank

    Mỗi người gửi tiết kiệm từ 30 triệu đồng, kỳ hạn 6, 9, 12 hoặc 13 tháng tại quầy hoặc trên VCB Digibank sẽ được cấp một mã dự thưởng tự động. Đặc biệt, vào các “ngày vàng” 25/11, 28/11, 10/12, 25/12, 31/12 và 10/1/2026, mã dự thưởng được nhân đôi, tăng gấp đôi cơ hội trúng giải.

    Bên cạnh đó, từ 12/11 đến 31/12, khách hàng còn được cộng điểm VCB Loyalty theo giá trị khoản gửi. Với khách hàng ưu tiên, 100.000 đồng được quy đổi thành 6 điểm; khách hàng thông thường nhận 3 điểm cho mỗi 100.000 đồng. Người dùng có thể đổi điểm trực tiếp trên ứng dụng thành ưu đãi mua sắm, ăn uống, nạp điện thoại hoặc các quà tặng tiện ích khác.

    Thông qua chương trình Vietcombank mong muốn lan tỏa thông điệp: mỗi khoản tiết kiệm là một niềm tin gửi gắm, mỗi tháng tích lũy là một bước vững chắc cho tương lai.